城市道路景觀設計研究

1、<p>　　城市道路景觀設計研究</p><p>　　摘要：城市道路景觀的合理設計，可以創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境，讓司機及行人消除疲勞，提高視覺沖擊。同時對改善城市生態(tài)環(huán)境，具有重要意義。本文根據多年工作經驗，就道路景觀設計進行探討。關鍵詞：道路；景觀設計Abstract: The rational design of urban road landscape can create a beautiful envi

2、ronment for drivers and pedestrians eliminate fatigue, improving visual impact. At the same time improving the urban ecological environment has important significance. Based on many years of work experience,the road land

3、scape design were discussed.Keywords: road ; landscape design </p><p>　　中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號： </p><p>　　1、 道路景觀設計原則 </p><p>　　1.1 以人為本原則 </p><p>　　公路是以人作為行為主體的交通體系， 是

4、一條安全高效的流通和連接通道。人們對道路景觀的感知，是借助于公路無數視點對人們心理所產生的觸動來完成的， 它存在于空間，也存在于時間當中。因此以人為本，從人的精神狀態(tài)出發(fā)考慮景觀設計，將可以為行駛在公路上的人們帶來愉快而難忘的經歷。通過流暢的曲線、 粗獷的形體、柔和的色彩、 融入的環(huán)境來強化速度和通暢；以色澤艷麗、形象生動、包涵趣味和興奮的形體，來吸引人們的注意力，調整節(jié)奏， 舒緩心情。 </p><p>　　1

5、.2環(huán)境優(yōu)先原則 </p><p>　　優(yōu)化環(huán)境：即對存在的有價值而又帶來某些缺陷的景觀進行適當的調整、 改造，優(yōu)化其景觀效果和環(huán)境質量。進一步開發(fā)沿路空間景觀，創(chuàng)造景觀節(jié)點空間，動靜結合， 強化各區(qū)域的特色，使其成為 “綠色廊道，流動的樂章，跳動的音符”。 </p><p>　　1.3地理、地貌、水文、氣候條件是影響道路景觀的先天條件 </p><p>　　城市景

6、觀是一個生態(tài)系統(tǒng)， 城市景觀的塑造是以自然生態(tài)為基礎的。同時， 城市景觀塑造以后對自然生態(tài)產生一定影響。城市道路景觀與生態(tài)系統(tǒng)的設計與地理位置、地質地貌、自然環(huán)境（土地資源、水資源、礦產資源、生物資源、旅游資源）等等是密切相關，牢不可分的。他們是影響道路景觀的先天條件，也是城市穩(wěn)定性的表現。地質條件是一個城市景觀環(huán)境構筑的基礎條件，城市的地質穩(wěn)定性對城市景觀的構造以及城市的發(fā)展相對重要。城市景觀是一個物質實體，建立在一定的地表條件下，要

7、求有一定的地基承載力。選擇最佳的建筑地質基礎， 是城市景觀塑造的首要條件。 </p><p>　　2、城市道路景觀設計 </p><p>　　城市道路是城市居民活動的重要公共空間，城市道路往往容易形成一種單調呆板的形象：一條筆直的 、無盡頭的車行道，有快速而擁擠的交通流穿過，缺少綠化的單調的人行道，被一個接一個的建筑立面所限定，建筑輪廓透視線都集中于地平線的滅點。因此，街道景觀的組織與設計

8、，不僅包括建筑群和路旁空間的組織與設計，還包括通過道路的選線，進行街道景點和景觀環(huán)境的動態(tài)組合，從而創(chuàng)造一定的街道景觀氣氛。 </p><p>　　2.1城市交通性道路景觀設計 </p><p>　　城市交通性道路 ，擔負著城市的主要交通運輸功能，而且一般為機動車， 自行車和步行者公用車道 一般車速較快，所以一般多位直線。若采用曲線 一般也選擇半徑較大且變化較平緩的形式，因此在道路線形上不

9、易產生特色，而往往在道路空間的設計上采取一些措施來體新道路的形象，比如，利用兩側自然風景、 建筑、綠化來加強視覺效果，創(chuàng)造不同的空間感受。同時，不同的車輛行進速度對景觀效果的要求不同，在設計中根據道路使用功能的不同應分別對待。 </p><p>　　道路設施的作用就是為道路的使用者服務。 它主要有路燈及各種交通設施， 包括地面標線、信號燈、指道牌、 隔離裝置、跨線橋、候車亭、 加油站等 ，這些設施的設計要與道路的

10、整體環(huán)境相協(xié)調，各個細部要精心推敲 。交通標志的設計要形象化、標準化、突出直觀性，造型上可根據道路的環(huán)境特色，考慮個性化設計， 強調整體性。綠化設計是生態(tài)的需要，也是道路景觀的重要構成元素。 其作用體現在維護道路的衛(wèi)生、凈化空氣、減弱噪聲、調節(jié)溫度濕度、 組織交通和保證安全等很多重要的方面，同時還為市民提供休閑場所。所以城市交通性道路的綠化設計應考慮衰減噪聲、避免視線遮擋；綠化宜選用草坪、低矮的灌木或樹冠較小、樹干較高的樹種；對于較為寬

11、闊的道路，可在其兩側或中間設置綠化隔離帶調整空間尺度。此外，綠化樹木的樹種，數量還要精心選擇、巧妙配合 ，使道路在不同的季節(jié)展現不同的景觀。 </p><p>　　2.2城市生活性道路景觀設計 </p><p>　　城市生活性道路是與人民生活密切相關的，且由其特點我們可以得出其景觀特性的特點。由于此類道路上的交叉口較多，為保證行車的安全，設計中一般要求進入主路、支路的車輛通過隔離帶的引導順

12、進順出主干道，支路的出口應設置減速標志或減速器， 確保主路的通行順暢。還要根據情況增加人行橫道的數量 ，在可能的情況下要設置人行天橋或地下人行過道，保證行人的安全；地面的鋪裝選擇也要適當，細膩的鋪裝讓人覺得愉快和易于接受，相反，粗糙的鋪裝讓人產生疏遠的感覺。城市生活性道路中， 由于行人的比重加大，人們對周圍環(huán)境景觀的感受更細、更深 ，對環(huán)境的審美要求也更高， 所以要精心巧妙的構思環(huán)境景觀。以商業(yè)服務性為主的生活性道路，對停車場、 休息空

13、間等要求較多，而且這里充滿著各種各樣的商業(yè)形式。以生活居住為主的則要多考慮服務設施的設置，并強調夜間的安靜性。以行政辦公為主的就要強調其標志性，通過強化建筑物和環(huán)境設施的特點，突出其區(qū)域的功能性。 </p><p>　　綠化設計由于道路上行人數量較車行道多，應盡量少用草坪，除行道樹外 ，其它形式的綠化適合采用帶花池的花壇、灌木等。設計中還要考慮綠化中的燈光效果， 使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片，毫無生機。現在城市生

14、活性道路多用花壇來點綴，花壇一般用磚石砌成，在表面上采用不同材質及顏色的石材作為鑲面，花壇一般在道路的斷面上是高出原有人行道平面的，主要設置在人行道兩旁，有的布置在街角部分或在綠化帶位置中而不侵占人行道的寬度。 </p><p>　　2.3步行道路景觀設計 </p><p>　　城市步行道一般位于城市中心商業(yè)繁華區(qū)。其景觀設計應格外強調個性化、人性化、趣味性、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)

15、境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。 </p><p>　　通過街道空間形式來體現商業(yè)步行街的景觀個性。商業(yè)步行街建筑的高度及其與街道寬度的比例，要以能夠營造親切、和諧的空間尺度和環(huán)境氣氛為宗旨，適于人們交往、休閑、娛樂行為的進行；沿街建筑物風格、色彩、體量、質感會使商業(yè)街景觀具有鮮明個性。 </p><p>　　地面鋪裝選擇不同性能的鋪裝材料，根據不同地區(qū)特點考慮吸水性，防滑、防凍的鋪裝

16、材料。如南方炎熱多雨，應選用吸水性強、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地區(qū)應選擇吸水性差表面粗糙且堅硬的材料，防滑防凍、不易損壞。鋪裝材料材質的選擇、色彩的設計能夠強化商業(yè)街的景觀形象。步行道的設施設置要考慮在其中人群的多種使用需求，如停車場、自行車停車位、電話亭、自動提款機、垃圾桶、道路指示牌、導游圖、座凳等，這些設施的設計應根據使用方便、造型別致、尺度親切、布局合理、無障礙使用的原則。值得一提的是，城市中商業(yè)街多是有傳統(tǒng)

17、歷史的，其設施設計也應充分體現文脈精神。 </p><p>　　小品的設計，題材可以來自城市的歷史、文化、典故、事件等，能夠起到渲染城市的人文色彩的作用，使人們在購物、觀景的過程中接受傳統(tǒng)文化的熏陶。道路公共設施和小品的景觀設計應著重在“型”的處理上，對公共設施進行統(tǒng)一的規(guī)劃，設計出匠心獨具的形態(tài)，對景觀小品進行細部刻畫，細致地反映一定的文化主題，既有助于提升城市形象，又有利于塑造道路的特色風格為了能夠反映商業(yè)步

18、行街的繁華特點，不宜采用高大的樹木，而且種植密度要適中，不影響兩旁的建筑在人們的視野范圍內展現其商業(yè)氛圍。在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮蔭樹，這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。 </p><p><b>　　3、結束語 </b></p><p>　　城市道路景觀和人性化設計是展示城市面貌、城市特色的有效載體。因此，道路景觀要體現對人的

19、關懷，集功能與環(huán)境景觀一體，增進居民與社會情感的交流和向心力，改善人居環(huán)境，將人、車、路、環(huán)境構成一個統(tǒng)一整體，為構建宜人的城市環(huán)境景觀而努力。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1] 宋慶治,邵華. 城市道路景觀綠化設計——梅河口市建國南路景觀綠化設計[J]. 黑龍江科技信息, 2010,(02) . </p>

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