延伸質(zhì)量管理，提升冷軋產(chǎn)品形象

1、<p>　　延伸質(zhì)量管理，提升冷軋產(chǎn)品形象</p><p>　　摘要：唐鋼冷軋產(chǎn)品表面光潔度好、性能穩(wěn)定，得到了國(guó)內(nèi)外用戶的認(rèn)可，但由于冷軋產(chǎn)品包裝復(fù)雜，加之整個(gè)過(guò)程需要多次吊裝、運(yùn)輸、裝卸、出口產(chǎn)品還要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的海運(yùn)，才能到達(dá)用戶手中，這就造成產(chǎn)品的銹蝕、包裝的破損、標(biāo)簽的缺失等問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p害了唐鋼產(chǎn)品的形象。我們?cè)谔岣咦陨懋a(chǎn)品包裝質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)輸方式的改進(jìn)、延伸內(nèi)外庫(kù)區(qū)的管理，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品形象的

2、提升。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理 破包 全過(guò)程 </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　板材產(chǎn)品特別是冷軋產(chǎn)品的包裝是其在存儲(chǔ)運(yùn)輸過(guò)程中的重要保護(hù)措施，而產(chǎn)品的庫(kù)區(qū)存放管理、裝卸倒運(yùn)作業(yè)、流通過(guò)程的防護(hù)無(wú)一不在直接影響著產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量，關(guān)系著企業(yè)的市場(chǎng)形象，特別是出口產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多，船運(yùn)海上停留時(shí)間長(zhǎng)

3、，再加上板材品種的多元化，熱軋酸洗板、冷軋退火板、鍍鋅板、彩涂板對(duì)包裝運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)的要求不盡相同，在生產(chǎn)過(guò)程中受包裝、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)不穩(wěn)定等因素的影響，產(chǎn)品到達(dá)用戶驗(yàn)收的實(shí)物質(zhì)量時(shí)常受到不同程度的損害，客戶抱怨和質(zhì)量異議曾經(jīng)一直困擾著唐鋼管理層，這不僅只是給唐鋼帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題，更重要的是危害了唐鋼在客戶心目中的形象，特別給出口產(chǎn)品及在國(guó)外客戶的信譽(yù)度造成了一定的影響。為了提高產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)的質(zhì)量管控，減少質(zhì)量異議的產(chǎn)生，提升產(chǎn)

4、品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，打造高質(zhì)量的精品，唐鋼立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，面向一線、面向市場(chǎng)、面向效益進(jìn)行延伸管理，對(duì)包裝公司的包裝、冷軋庫(kù)區(qū)、唐山周邊庫(kù)區(qū)、京唐港、天津港等相關(guān)方進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管控，確保唐鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)形象。 </p><p>　　2、主要包裝質(zhì)量問(wèn)題 </p><p>　　通過(guò)對(duì)冷軋庫(kù)區(qū)、周邊庫(kù)區(qū)、天津港、唐山港、用戶使用現(xiàn)場(chǎng)等地的現(xiàn)場(chǎng)檢查，我們發(fā)現(xiàn)冷軋產(chǎn)品的包裝質(zhì)量存在不少問(wèn)題，主要是以下幾

5、點(diǎn)： </p><p>　　2.1斷帶、破包嚴(yán)重 </p><p>　　由于多次倒運(yùn)，再加上工人操作不規(guī)范，不能做到輕吊輕放，造成斷帶、破包大量出現(xiàn)（圖1）。 </p><p>　　3、全過(guò)程延伸產(chǎn)品包裝質(zhì)量管理 </p><p>　　3.1產(chǎn)品包裝質(zhì)量管理 </p><p>　　我們分析了出口鋼卷運(yùn)輸、存儲(chǔ)特點(diǎn)：唐鋼

6、出口鋼卷多由汽車倒運(yùn)到唐山京唐港和天津塘沽港等港口，用遠(yuǎn)洋貨輪經(jīng)長(zhǎng)途海運(yùn)才能抵達(dá)用戶。需多環(huán)節(jié)倒運(yùn)，運(yùn)輸、存儲(chǔ)期間長(zhǎng)，多水、高鹽的儲(chǔ)運(yùn)條件和環(huán)境較惡劣，鋼卷易受物理?yè)p傷和化學(xué)腐蝕。這一特點(diǎn)要求鋼卷包裝的防水、防銹、防沖撞性能一定要好。針對(duì)這一要求，我們?cè)谠芯b（半鐵皮）方式的基礎(chǔ)上通過(guò)改進(jìn)、追加包裝材料等途徑進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)： </p><p>　?。?）用0.6mm～0.8mm鋼制鍍鋅端護(hù)板替代2.5mm塑料

7、端護(hù)板，提高端面外包裝材料的抗沖擊、防撕裂強(qiáng)度，加強(qiáng)對(duì)鋼卷端面的防護(hù)并防止內(nèi)包裝損壞； </p><p>　?。?）將塑料膜由兩片包裝改為一片包裝，使粘合接縫由兩個(gè)減少為一個(gè)，工藝上實(shí)行紙、膜分別粘貼的雙層密封，增強(qiáng)了內(nèi)包裝的密封性能，利用塑料膜良好的的阻隔性能，緩解防銹紙緩蝕劑的揮發(fā)速度，減少水分對(duì)鋼卷的侵襲，抑制外部氧、水分進(jìn)入內(nèi)包裝； </p><p>　?。?）首先是在鋼卷外周防護(hù)

8、材料之內(nèi)增加緩沖材料塑料發(fā)泡膜，并將塑料發(fā)泡膜改為瓦楞紙外周護(hù)板，并在鋼卷端面內(nèi)外包裝材料之間增加了瓦楞紙端護(hù)板，利用空間力學(xué)結(jié)構(gòu)的緩沖原理，通過(guò)瓦楞紙板的緩沖承載結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了包裝的緩沖防護(hù)性能，避免鋼卷在運(yùn)輸、堆放中受外力損傷，并保護(hù)內(nèi)包裝不破損。 </p><p>　　3.2產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量管理 </p><p>　　銷售公司負(fù)責(zé)汽運(yùn)鋼材從出廠到達(dá)用戶的運(yùn)輸、吊裝、卸車的全過(guò)程實(shí)物質(zhì)量

9、管理；物流公司負(fù)責(zé)火車運(yùn)輸鋼材從出廠到達(dá)用戶的運(yùn)輸、吊裝、卸車的全過(guò)程實(shí)物質(zhì)量管理。 </p><p><b>　　3.2.1.裝車 </b></p><p>　　在鋼卷裝車時(shí)核對(duì)標(biāo)簽上的所有數(shù)據(jù)（鋼種、規(guī)格、爐卷號(hào)、鋼卷號(hào)、重量），保證鋼卷與標(biāo)簽完全一致；裝車前對(duì)鋼卷進(jìn)行卷形、外觀缺陷檢查，保證出廠的帶鋼無(wú)吊傷等質(zhì)量缺陷；檢查打包帶數(shù)量及包裝質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)打包帶數(shù)量與

10、要求不符或斷帶、包裝破損等現(xiàn)象則堅(jiān)決不予裝車，并通知相關(guān)車間補(bǔ)帶，待重新打包完成核實(shí)無(wú)誤，再進(jìn)行裝車。 </p><p><b>　　3.2.2倒運(yùn) </b></p><p>　　天車夾鉗必須用塑膠進(jìn)行包裹，減少夾鉗鋼架與鋼卷的直接撞擊，天車運(yùn)行速度不得超過(guò)70米/分鐘；叉車作業(yè)時(shí)，叉齒上安裝木護(hù)齒，木護(hù)齒外加防護(hù)，串桿外加防護(hù)，叉車門架安裝橡膠靠墊，避免叉齒裸鐵與鋼

11、卷直接接觸，叉車在叉卷時(shí)，要求操作輕緩謹(jǐn)慎，避免叉齒碰擊鋼卷。叉車裝卷后，確定鋼卷與緊靠叉車門架，再緩慢轉(zhuǎn)向。在運(yùn)行過(guò)程中，保證鋼卷平穩(wěn)、無(wú)晃動(dòng)，嚴(yán)禁車速巨變。 </p><p>　　3.2.3陸地運(yùn)輸 </p><p>　　運(yùn)輸冷軋產(chǎn)品應(yīng)單層碼放，嚴(yán)禁雙層以上碼放；運(yùn)輸過(guò)程中，鋼卷必須放在木墊或鞍座上，同時(shí)增加緊固裝置；要求苫蓋苫布，確保運(yùn)輸過(guò)程中鋼卷不被雨淋。運(yùn)輸鋼卷的車廂內(nèi)必須清掃干

12、凈，不得有雜物，以免影響到鋼卷與車廂接觸面的質(zhì)量。 </p><p>　　3.2.4.船運(yùn)裝卸 </p><p>　　船運(yùn)裝卸鋼卷前，檢查核實(shí)鋼卷信息，確保裝卸的鋼卷與質(zhì)保書相同，包裝外形規(guī)整。鋼卷重量在15噸以上的鋼卷及厚度0.5mm以下的鋼卷不得雙層及雙層以上碼放，雙層碼放的鋼卷必須增加絕對(duì)緊固裝置，避免船在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸造成鋼卷滾動(dòng)引起嚴(yán)重碰撞。 </p><p

13、><b>　　3.3庫(kù)區(qū)管理 </b></p><p>　　存放鋼卷的場(chǎng)地，干燥無(wú)異物，地面有橡膠類鋪墊物，兩個(gè)端頭需要有墊物，防止鋼卷滾動(dòng)。庫(kù)房嚴(yán)實(shí)，庫(kù)內(nèi)無(wú)漏雨飄雪情況發(fā)生，減少潮氣水霧浸蝕，嚴(yán)禁發(fā)生水浸現(xiàn)象。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間在露天儲(chǔ)存，露天存儲(chǔ)鋼卷嚴(yán)禁雨淋和遭到外包裝侵害。 </p><p>　　鋼卷重量在15噸以上的鋼卷或厚度在0.5mm及以下的鋼卷嚴(yán)禁雙層及雙

14、層以上碼放和運(yùn)輸，以防止鋼卷出現(xiàn)壓扁；增設(shè)壓縮空氣氣源及手動(dòng)打包機(jī)，具備拆包、重新包裝條件對(duì)斷帶現(xiàn)象重新補(bǔ)打；發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽破損、標(biāo)簽丟失，及時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)廠補(bǔ)打。 </p><p><b>　　4、實(shí)施效果 </b></p><p>　　通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、嚴(yán)細(xì)庫(kù)區(qū)控制標(biāo)準(zhǔn)，包裝產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，斷帶、破包現(xiàn)象明顯減少，汽車運(yùn)輸、庫(kù)區(qū)的管理得到了有效控制，

15、包裝產(chǎn)品缺陷明顯降低。通過(guò)增加打包帶強(qiáng)度，要求天車工吊卷時(shí)輕吊輕放，減少雙層碼放，有效避免斷帶和破包的產(chǎn)生；庫(kù)區(qū)全部增加鞍座，鋼卷單層碼放汽車運(yùn)輸車廂里加入固定的木質(zhì)鞍座或鐵質(zhì)鞍座，有效的防止鋼卷在車廂里的碰撞。 </p><p>　　5、延伸質(zhì)量管理，帶來(lái)產(chǎn)品形象的提升 </p><p>　　通過(guò)延伸產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量管理，明確責(zé)任強(qiáng)化問(wèn)題的分析追究，不僅提高了公司內(nèi)部質(zhì)量管控能力，同時(shí)使相關(guān)