淺談高職車輛專業(yè)校企合作創(chuàng)新模式

1、<p>　　淺談高職車輛專業(yè)校企合作創(chuàng)新模式</p><p>　　[摘 要]本文以學(xué)校鐵道車輛專業(yè)為研究對象，學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實訓(xùn)相結(jié)合的合作辦學(xué)模式，該模式對于建立以市場為導(dǎo)向，互利共贏為驅(qū)動的校企合作長效運行機制，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合、校企共同參與的實踐教學(xué)運行機制都有積極的促進(jìn)作用；同時該模式更有利于促進(jìn)校企合作的良性循環(huán)，保障學(xué)校和企業(yè)共同可持續(xù)發(fā)展。 </p><p>　　[關(guān)鍵

2、詞]校企合作；職業(yè)教育；鐵道車輛 </p><p>　　中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）23-0325-01 </p><p>　　一、鐵路職業(yè)院校校企合作狀況 </p><p>　　在我國，很多鐵路職業(yè)院校的前身就是鐵路局附屬學(xué)校，所以對校企合作普遍保持積極的態(tài)度，學(xué)校能夠針對鐵路用人單位的人才需求，有針對性地開設(shè)和調(diào)整相

3、關(guān)專業(yè)，積極與鐵路局和企業(yè)合作設(shè)置課程和編寫實訓(xùn)教材，重新構(gòu)建課程體系、更新教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段，開展工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等教學(xué)模式，聯(lián)合行業(yè)、企業(yè)謀求實訓(xùn)基地建設(shè)的有效途徑。從鐵路企業(yè)的角度來看，隨著國家對復(fù)轉(zhuǎn)軍人就業(yè)政策的改變，現(xiàn)在及以后很長一段時間都要面臨人才緊缺的狀況，鐵路局也希望通過校企合作，解決技能型人才培養(yǎng)和儲備、鐵路員工培訓(xùn)、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的難題。我國經(jīng)濟發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，在校企合作方面走在了前面，例如，南

4、京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的鐵道車輛專業(yè)有上海鐵路局車輛段、南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司、上海申通地鐵集團公司、南京地下鐵道有限責(zé)任公司等16家穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，這些企業(yè)為鐵道車輛專業(yè)學(xué)生提供了車輛運用、檢修實習(xí)實訓(xùn)場所，為專業(yè)教師現(xiàn)場學(xué)習(xí)、參與技改和創(chuàng)新項目研究提供了技術(shù)平臺，從而實現(xiàn)校企合作的互利共贏。 </p><p>　　二、我校鐵道車輛專業(yè)校企合作模式介紹 </p><p>　?。ㄒ唬┬Ｆ筚Y源

5、共享 </p><p>　　校企資源共享主要體現(xiàn)在沈陽鐵路局向我校提供物質(zhì)支持和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。企業(yè)向?qū)W校提供設(shè)備從根本上解決了學(xué)校實訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)費不足、設(shè)備更新?lián)Q代慢等問題。我校鐵道車輛專業(yè)部分實訓(xùn)室的實訓(xùn)設(shè)備大部分是由沈陽鐵路局下屬車輛段捐贈的，在實訓(xùn)室中，學(xué)校將每個設(shè)備是由哪家企業(yè)捐贈，設(shè)備參數(shù)及企業(yè)資料照片做成展板懸掛在實訓(xùn)室的墻壁上。這樣做一方面擴大了企業(yè)知名度，另一方面使學(xué)生提前了解就業(yè)企業(yè)相關(guān)情況，在潛意識

6、中加深對企業(yè)的印象、對其產(chǎn)生好感，為將來進(jìn)入企業(yè)工作進(jìn)行了良好的方向指引。車輛段除了向?qū)W校提供實訓(xùn)設(shè)備，還定期向?qū)W校反饋現(xiàn)場運用檢修規(guī)程的更新情況，提供最新的職工培訓(xùn)材料、技術(shù)手冊等，這些技術(shù)支持不僅可以使學(xué)生了解企業(yè)的最新技術(shù)要求，大幅度減少企業(yè)對新雇員工崗前培訓(xùn)的時間，同時也可使學(xué)校用較少的資金投入升級教學(xué)技術(shù)內(nèi)容，趕上企業(yè)技術(shù)的發(fā)展步伐，培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的人才。真正做到“企業(yè)需要哪種人才，我們就培養(yǎng)相應(yīng)人才；企業(yè)應(yīng)用何種技術(shù)，我

7、們就教授相應(yīng)技術(shù)”，最大程度上實現(xiàn)校企合作的優(yōu)勢。而在教學(xué)資源及教學(xué)環(huán)境等方面，學(xué)校具有企業(yè)無法比擬的專業(yè)多媒體教室等良好的教學(xué)條件，企業(yè)可以定期的在學(xué)校安排職工培訓(xùn)，充分</p><p>　　（二）校企專業(yè)共建 </p><p>　　建立鐵路局、車輛段、區(qū)域內(nèi)軌道交通企業(yè)、車輛協(xié)會等各個組織參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。制定相關(guān)制度，要求堅持對行業(yè)進(jìn)行定期調(diào)研，緊跟鐵道車輛行業(yè)技術(shù)優(yōu)化升級的

8、要求，瞄準(zhǔn)技術(shù)崗位對高端技能人才的需求。根據(jù)企業(yè)的技術(shù)需求確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整人才培養(yǎng)規(guī)格，形成適應(yīng)車輛行業(yè)技術(shù)升級的實時動態(tài)調(diào)整機制，對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行及時合理的調(diào)整。同時，采取課程教學(xué)內(nèi)容由企業(yè)專家委員會幫助制定的方式，讓專職教師以最快的速度了解行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，保證教學(xué)內(nèi)容的更新和適用。真正做到“學(xué)有所長，學(xué)為所用”。鐵道車輛教研室主任作為專業(yè)技術(shù)帶頭人定期深入企業(yè)，把企業(yè)最新資訊帶回學(xué)校。在教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置方面，專職教師也要

9、階段性組織學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，把教學(xué)內(nèi)容巧妙地融合于現(xiàn)場實踐，讓學(xué)生以最貼近企業(yè)的狀態(tài)進(jìn)入自己的工作角色當(dāng)中。 </p><p>　?。ㄈ┬Ｆ笕瞬呕ネ?，師資共用 </p><p>　　從師資組成方面看，鐵道車輛專業(yè)除本專業(yè)的專職教師之外，學(xué)校還從鐵路局和車輛廠聘任了大量兼職教師。在教學(xué)環(huán)節(jié)中，專兼職教師進(jìn)行廣泛合作與交流：兼職教師現(xiàn)場實踐經(jīng)驗豐富，但缺乏授課技巧；專職教師在教學(xué)方法、教

10、學(xué)手段等方面具有優(yōu)勢，但從實踐經(jīng)驗上又遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于來自一線企業(yè)的兼職教師。專、兼職教師互相給予最大程度的支持，取彼之長補己之短，通力合作。兼職教師的教學(xué)參與讓鐵路車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)模式和課程標(biāo)準(zhǔn)的制定更符合企業(yè)需求。專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員擔(dān)任50%以上專業(yè)核心課程的教學(xué)內(nèi)容，同時還會不定期的在校開設(shè)針對行業(yè)知識講答的座談會，為學(xué)校師生介紹鐵路行業(yè)的最新動態(tài)和技術(shù)更新情況。企業(yè)也會聘請學(xué)校的專職教師為他們做員工培訓(xùn)或進(jìn)行項目合作。

11、在員工培訓(xùn)方面，沈陽鐵路局定期在我校舉辦“361車輛系統(tǒng)客貨車檢車員骨干培訓(xùn)班”，并由我校鐵道車輛專業(yè)專職教師負(fù)責(zé)授課。 </p><p>　?。ㄋ模┕W(xué)結(jié)合長效機制 </p><p>　　鐵道車輛專業(yè)學(xué)生在校前兩年由學(xué)校和企業(yè)的專兼職教師進(jìn)行系統(tǒng)化教育，第三年到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)。實習(xí)之前，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)、學(xué)校與學(xué)生及其家長三方簽訂相關(guān)的協(xié)議。在頂崗實習(xí)的過程

12、中，企業(yè)要求學(xué)生履行崗位職責(zé)，由接受學(xué)生實習(xí)的企業(yè)委派技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)院派出駐廠教師輔助企業(yè)對學(xué)生進(jìn)行管理，同時專職教師和學(xué)生一起學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平，通過實施“雙導(dǎo)師制”對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和過程考核，將學(xué)生逐步從實習(xí)工培養(yǎng)成操作工。學(xué)生實習(xí)完畢返校后，教師對學(xué)生的實習(xí)報告、實習(xí)記錄、企業(yè)評價等相關(guān)資料進(jìn)行回收整理，按教務(wù)處考核標(biāo)準(zhǔn)對實習(xí)進(jìn)行評價鑒定，同時給出頂崗實習(xí)成績。學(xué)生能否順利畢業(yè)要取決于學(xué)生在校成績與頂崗實習(xí)成績是

13、否都達(dá)到相關(guān)要求。企業(yè)給學(xué)員提供頂崗實習(xí)和就業(yè)機會，學(xué)校給企業(yè)輸送人才。雙方互惠互利，實現(xiàn)共贏。 </p><p>　?。ㄎ澹┤瞬排囵B(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向 </p><p>　　鐵道車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)方案以就業(yè)為導(dǎo)向，專業(yè)能否發(fā)展壯大最終也是由市場決定的，所以專業(yè)人才培養(yǎng)方案必須以培養(yǎng)實用、適用人才為準(zhǔn)則，以與行業(yè)和企業(yè)的緊密合作作為方法。因此，鐵道車輛專業(yè)在人才培養(yǎng)層面，始終瞄準(zhǔn)市場，做到市場需

14、要什么樣的人才，就培養(yǎng)具有此種專業(yè)素質(zhì)的人才。專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、專業(yè)布局、課程體系、評價標(biāo)準(zhǔn)、實習(xí)實訓(xùn)以及師資隊伍建設(shè)等方面都是由專業(yè)教師和相關(guān)企業(yè)專家組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會共同研究制定，確保培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)內(nèi)容為行業(yè)真正所需。再看企業(yè)方面，隨著我國近年來鐵路大提速，鐵路行業(yè)引進(jìn)了大批高新技術(shù)設(shè)備，能夠管理、運用及檢修這些設(shè)備的高素質(zhì)的專門技能型人才極其緊缺，所以企業(yè)本身也具有參與校企合作辦學(xué)的利益沖動。 </p>&l

15、t;p><b>　　總結(jié) </b></p><p>　　當(dāng)前，很多企業(yè)對校企合作不夠重視，其根本原因就是學(xué)校無法帶給企業(yè)足夠的利益。要扭轉(zhuǎn)這一局面，職業(yè)院校必須考慮以下幾方面：首先，要多調(diào)研企業(yè)的人才需求，有針對性的改革專業(yè)課程設(shè)置使其與行業(yè)對接；其次，要合理組織和安排教學(xué)，教學(xué)組織及實習(xí)實訓(xùn)既能保障學(xué)校的教學(xué)需要，又能適應(yīng)企業(yè)的用工需求，使學(xué)生真正成為企業(yè)所需的高技能型人才，這樣，學(xué)