北京道路交通擁擠的外部成本分析.pdf

1、隨著城市交通供需矛盾的日益突出，道路交通擁擠的現(xiàn)象也越來越嚴重。交通擁擠不僅給人們的日常生活帶來諸多不便，還帶來時間延誤、額外燃油消耗、環(huán)境加速惡化等不良影響。這些不良影響所造成的經(jīng)濟損失就是交通擁擠的外部成本。目前北京市亦深受交通擁擠問題困擾，由此造成的外部成本究竟有多大，以及我們應采取什么措施來緩解北京的交通擁擠，正是本文所要探討的問題。 本文主要采用理論分析與實證分析、定性分析與定量分析相結合的研究方法。首先明確什么是外部

2、性，然后從外部性的視角對交通擁擠進行理論分析。其次是對道路擁擠外部成本評估方法的介紹，采用定性分析的方法闡明道路擁擠具體產(chǎn)生的危害(即外部性)，然后具體說明了時間損失模型和德克薩斯運輸學院模型兩個應用模型。接下來對北京道路交通擁擠的外部成本進行實證分析，以德克薩斯運輸學院模型為基礎，根據(jù)可獲得的數(shù)據(jù)對模型進行改良、擴展，依此進行定量測算，得到北京2005年交通擁擠產(chǎn)生的外部成本為125.57億元，總金額接近全年GDP的2％，平均每輛車的

3、外部成本在5 300元左右。文章最后借鑒國外交通擁擠外部成本的內(nèi)部化政策，并結合實際情況，提出現(xiàn)階段北京市可通過提高車輛購置稅費、發(fā)放牌照控制、“分區(qū)分時”收取通行和停車費用、鼓勵公交出行等方式將擁擠外部成本內(nèi)部化，各項措施的具體收費及補償標準可參照測算出來的交通擁擠外部成本來確定。 文章的創(chuàng)新之處在于引入和改進美國德克薩斯運輸學院的交通擁擠外部成本評估模型，并以此為基礎，對北京市交通擁擠所導致的外部成本進行較為全面的貨幣化測