我國物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域梯度轉(zhuǎn)移的動因與模式探究.pdf

1、20世紀90年代以來，隨著經(jīng)濟體制改革的深入進行和經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國沿海發(fā)達地區(qū)開始接近新興工業(yè)化國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐也在加快?，F(xiàn)代物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其自身的發(fā)展也在不斷改變著區(qū)域經(jīng)濟的增長方式、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)的形成和發(fā)展。中國物流產(chǎn)業(yè)從東向西呈現(xiàn)一定的梯級分布，處于不平衡發(fā)展階段，目前對區(qū)域物流發(fā)展方面的研究主要以政策建議為主，尚無更深層次的理論研究。本文從產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移這個全

2、新的視角出發(fā)，運用理論與實證相結(jié)合、定量與定性相結(jié)合的方法，提出一套從產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移形成動因到轉(zhuǎn)移模式的一般性分析框架，并將其運用于物流產(chǎn)業(yè)中。 區(qū)域間發(fā)生的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，以比較優(yōu)勢、地域分工等理論為基礎，本文首先通過理論分析，指出產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的本質(zhì)，而后通過R型因子模型的構(gòu)建，多層次深入地對中國大陸區(qū)域物流的發(fā)展水平進行了定量測度，給出物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)梯度分布的事實，在此基礎上，進一步探討造成物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)梯度分布的原因，并深入剖

3、析我國物流產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的動因與模式。 全文共分五章，第一章為引言，闡明本文的選題背景及其研究意義，本文的分析框架和研究方法，以及本文的創(chuàng)新點和不足之處；第二章分別對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的文獻綜述進行了梳理總結(jié)；第三章選取一定的指標體系，運用因子分析模型，剖析我國物流產(chǎn)業(yè)分布的現(xiàn)狀，得出我國物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域梯度分布的現(xiàn)實，并對造成梯度分布的原因進行詳細的闡述；第四章在對我國物流產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀研究的基礎上，從內(nèi)在動因和外在動因兩方面