合資鐵路朔黃線建設(shè)與運營模式及關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、合資鐵路作為鐵路立足于發(fā)展的改革產(chǎn)物，是目前鐵路吸引社會資本的一種有效形式，也是未來鐵路發(fā)展的一個重要方向。朔黃鐵路是目前已投入運營合資鐵路中投資規(guī)模最大、技術(shù)裝備水平最高、經(jīng)營效益最好的一條合資鐵路。朔黃鐵路在投融資、建設(shè)和運營管理等方面的創(chuàng)新及技術(shù)應(yīng)用實際上也是合資鐵路在發(fā)展過程中不斷探索和創(chuàng)新實踐的結(jié)晶。本文以朔黃鐵路為研究對象，系統(tǒng)分析其建設(shè)與運營管理模式及技術(shù)應(yīng)用。論文研究了投融資模式創(chuàng)新及技術(shù)運用、建設(shè)管理模式創(chuàng)新及技術(shù)運用

2、和運營管理模式創(chuàng)新及技術(shù)運用三個方面。 在投融資方面，朔黃鐵路打破了傳統(tǒng)高度集中統(tǒng)一的鐵路投融資模式，確立了公司制企業(yè)的投融資主體地位，采取了股份制方式的多元化投資和多樣化結(jié)構(gòu)性融資，實現(xiàn)了規(guī)范化的市場運作。朔黃鐵路的投融資模式創(chuàng)新，既充分發(fā)揮了政府對鐵路發(fā)展的促進作用，又調(diào)動了社會資金的積極性；塑造了規(guī)范的投融資主體，實行投融資、建設(shè)、運營一體化運作，建立起了有效的激勵和約束機制，提高了投資效益。 在建設(shè)管理方面，朔黃

3、鐵路確立了以項目法人責任制為基礎(chǔ)的建設(shè)管理模式，嚴格落實“四制”，確保了建設(shè)工程質(zhì)量；充分發(fā)揮合資建路優(yōu)勢，調(diào)動了股東的建設(shè)積極性，攻克因地形地勢復(fù)雜造成的技術(shù)難關(guān)，確保了建設(shè)工作的順利開展。 在運營管理方面，朔黃鐵路按照“源于國鐵、優(yōu)于國鐵”的發(fā)展思路，在充分吸取國內(nèi)外鐵路運營管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合朔黃鐵路實際，在企業(yè)制度、組織模式、管理體制和運行機制等方面進行創(chuàng)新，創(chuàng)建了“規(guī)范運作、自主經(jīng)營；網(wǎng)運分離、聯(lián)合運營；統(tǒng)分貫融、保障