朔黃線擴(kuò)能改建研究.pdf

1、　　朔黃鐵路是我國西煤東運第二條大通道的重要組成部分，在我國鐵路網(wǎng)中具有非常重要的地位和作用。近年來隨著國家能源戰(zhàn)略重點的西移和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，朔黃鐵路煤炭發(fā)送量逐年遞增，其對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用日益顯現(xiàn)，極大地促進(jìn)了沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)?！　”疚耐ㄟ^研究朔黃線既有設(shè)備概況，現(xiàn)階段運營特征，朔黃線近、遠(yuǎn)期客、貨運量預(yù)測及運輸需求分析認(rèn)為：朔黃鐵路需擴(kuò)能改建，且應(yīng)遵從立足通道，統(tǒng)籌考慮裝、運、卸能力匹配，前、后方通路，運輸組織協(xié)調(diào)的原

2、則。采用適宜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)通道同步擴(kuò)能，同步建設(shè)，形成通道整體能力，發(fā)揮投資最大收益?！　「鶕?jù)改建方案的主要研究原則，擴(kuò)能改造方案應(yīng)充分利用既有設(shè)施，結(jié)合追蹤間隔時間和天窗影響的研究，考慮貨流構(gòu)成、機(jī)車車輛性能、相鄰線技術(shù)裝備等因素，進(jìn)行運輸組織方案研究，本文在此基礎(chǔ)上提出了5500t牽引質(zhì)量方案、6000t牽引質(zhì)量方案、10000t牽引質(zhì)量方案。通過方案比選，本文建議朔黃鐵路擴(kuò)能改建方案采用SS4B型電力機(jī)車，牽引貨物列車質(zhì)量60