供應鏈管理中協(xié)作生產(chǎn)和下線結(jié)算模式研究.pdf

1、由于激烈的市場競爭和快速多變的市場需求，汽車制造商面臨降低成本、提高質(zhì)量、不斷縮短交貨期和改進服務的壓力，因而要求其具備對不斷變化的競爭環(huán)境和顧客需求做出科學預測和快速反應的能力。與此同時，大多數(shù)汽車制造商相當程度依賴于對外采購零部件。在這種情況下如何全面地管理與供應商之間的關(guān)系以減少成本，便成為企業(yè)提高市場競爭力的關(guān)鍵。目前在國內(nèi)外的供應鏈管理實踐中，供應商和制造商的協(xié)作方面還有著諸多的問題。如何有效降低庫存管理成本，有效控制企業(yè)整體

2、供應成本，提升供應鏈上各個環(huán)節(jié)的整體效益是汽車制造業(yè)各廠商面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。 供應商管理庫存(VMI)，準時生產(chǎn)(JIT)和協(xié)作供應鏈是近年來學術(shù)界和企業(yè)界的熱點話題，也是制造領(lǐng)域的前沿研究課題。一般而言，在典型的制造業(yè)供應鏈環(huán)境下，由買方市場決定了在“供應商一制造商”二級體系中，往往由后者強勢推行實施VMI和JIT這樣的庫存和生產(chǎn)機制，并能夠從中獲利，但是供應商的利益卻沒有得到相應的重視，因此也沒有在供需雙方產(chǎn)生協(xié)同效應。在供應

3、商關(guān)系管理日趨重要的今天，本文以汽車制造業(yè)作為大的行業(yè)背景，將重點轉(zhuǎn)移到論述處于供應鏈從屬地位的供方如何進行協(xié)作生產(chǎn)，在提高整體供應鏈效率的同時實現(xiàn)其自身利益的最大化，并最終實現(xiàn)供需雙方長期有效的合作。 本文首先闡述了研究的背景、動機和必要性，給出主要研究內(nèi)容和論文的結(jié)構(gòu)，隨后回顧與梳理相關(guān)供應鏈協(xié)作機制與供應鏈建模的理論及研究現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)之上，以成本和庫存水平為主要衡量指標，建立一個供應商和制造商以及供應鏈中相關(guān)上下游合作伙

4、伴之間的計劃、生產(chǎn)與供應的協(xié)作參考模型。首先在確定的條件下給出參考模型的主要節(jié)點和子模型，包括需求預測和庫存決策子模型、零部件需求子模型、協(xié)作生產(chǎn)和交付子模型以及作為VMI和JIT理念補充和拓展的下線結(jié)算子模型。其次針對供應鏈中存在的需求不確定和產(chǎn)能不確定等因素對模型作出補充和修正，并提出保證服務的安全庫存子模型、合作伙伴選擇子模型和生產(chǎn)優(yōu)化的動態(tài)規(guī)劃模型。最后本文以一個大型，汽車制造商及其合作伙伴之間的協(xié)作供應鏈實踐來驗證參考模型的有