航運(yùn)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群概念最早出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代初期。國內(nèi)外很多學(xué)者在產(chǎn)業(yè)集群理論與實(shí)踐方面作了很多有益的研究。但是，如何對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，目前學(xué)術(shù)界還沒有達(dá)成一致的意見。在我國，對(duì)航運(yùn)集群的研究幾乎還是空白，這很不利于我國航運(yùn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展，很不利于增強(qiáng)我國航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文研究的主要目的，是將航運(yùn)涉及到的諸多行業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群——航運(yùn)集群，進(jìn)行系統(tǒng)研究，從集群核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度提出我國航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略、措施。 在本

2、研究的主體部分，分三章對(duì)航運(yùn)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了研究。一是提出了航運(yùn)集群的概念；闡述了航運(yùn)集群的特征；結(jié)合航運(yùn)集群的演化過程，對(duì)航運(yùn)集群進(jìn)行了分類。二是分析了影響航運(yùn)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力的要素?；凇般@石模型”以及GEM模型，從需求狀況、生產(chǎn)要素狀況、相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)、集群內(nèi)部環(huán)境、集群外部環(huán)境5個(gè)方面詳細(xì)分析了影響航運(yùn)集群得因素。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)評(píng)價(jià)航運(yùn)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系有19個(gè)二級(jí)指標(biāo)，5個(gè)一級(jí)指標(biāo)。三是核心

3、競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法的提出。通過專家調(diào)查法，獲得了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系各指標(biāo)權(quán)重的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并且利用層次分析法處理了這些數(shù)據(jù)，確定了各指標(biāo)的權(quán)重。利用灰色評(píng)價(jià)建立了評(píng)價(jià)模型，制訂了評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，邀請(qǐng)了5位知名專家對(duì)所選擇航運(yùn)集群分別進(jìn)行了打分。并借助MATLAB軟件計(jì)算出了所選擇航運(yùn)集群核心競(jìng)爭(zhēng)力的最終得分值。 最后，是對(duì)本研究的一次總結(jié)。在本章中總結(jié)了本研究的主要研究成果，指出了本研究的不足，并希望對(duì)航運(yùn)集群的進(jìn)一步深化研究有所啟示和借鑒。