供應鏈競爭時代，制造業(yè)需要怎樣的智能物流

1、供應鏈競爭時代，制造業(yè)需要怎樣的智能物流供應鏈競爭時代，制造業(yè)需要怎樣的智能物流如今，供應鏈已不再是新鮮話題，眾多文章提供了對供應鏈概念的剖析和對供應鏈競爭的解讀。很多業(yè)內人士指出，我國的制造行業(yè)要特別重視“供應鏈整合”與“供應鏈協(xié)同”。供應鏈整合，是指將傳統(tǒng)的針對單個企業(yè)的職能管理，擴展到整條供應鏈的各個企業(yè)之間，進行系統(tǒng)的戰(zhàn)略性整合，以改善包括整個供應鏈及所有公司的效率。隨著信息化、互聯(lián)網(wǎng)等技術突飛猛進發(fā)展，給供應鏈的高效整合與協(xié)同

2、帶來了強大的技術支持，使得企業(yè)(包括制造業(yè))猛然發(fā)現(xiàn)，在供應鏈層面提高效率有著眾多的可能和巨大的空間，而物流系統(tǒng)走向智能化是供應鏈高效整合的必要條件之一。什么樣的物流系統(tǒng)算作智能物流？當供應鏈撞上了“智能制造”、“互聯(lián)網(wǎng)”等火熱的概念，制造行業(yè)的物流系統(tǒng)會發(fā)生怎樣的嬗變？我們也許能從行業(yè)的變化中窺探出一二。智能物流，逐漸明晰的概念智能物流，逐漸明晰的概念談到“智能”二字，人們對智能的認識是一個逐漸深化的過程。早期認為自動化等同于智能。而

3、后隨著科技的發(fā)展，計算機微芯片的產(chǎn)生，出現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，如傻瓜相機、智能洗衣機等，它們能夠從現(xiàn)場獲取信息，并替代人做出判斷和選擇，而不僅是流程的自動化，人們認為這類的產(chǎn)品是“智能”的。而現(xiàn)在的“智能”已經(jīng)進化到泛指融自動化、電子化、網(wǎng)絡化于一體的綜合系統(tǒng)，簡單而言就是“自動化信息化”。安得智聯(lián)表示，目前，很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。很多物流系

4、統(tǒng)和網(wǎng)絡也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、大數(shù)據(jù)、傳感器、RFID、無線傳感網(wǎng)絡、衛(wèi)星定位等高新技術，這種集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統(tǒng)的集成應用，就是智能技術在物流業(yè)應用的具體體現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個重要方向。采用智能決策方法，提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化和自動化，最終實現(xiàn)快速響應、準時配送的優(yōu)質服務，帶動現(xiàn)代物流配送行業(yè)經(jīng)濟效益的提高是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的宗

5、旨。智能化是物流自動化、信息化的高層次應用，它強調物流作業(yè)中使用人工智能相關技術解決大量的運籌和決策需求。盡管智能物流與傳統(tǒng)物流運作的目的都是完成物料的搬運，但是運作的特點已經(jīng)產(chǎn)生明顯的區(qū)別：裝的過程。連續(xù)型制造的物流過程需要從生產(chǎn)線上的各種檢測儀表來采集數(shù)據(jù)，以判斷物流(物體)形態(tài)的變化。而離散型制造則涉及到各種零部件的拼裝，相對連續(xù)型制造的物流過程可能更加復雜。離散型制造中，如果某種零部件供應不上，就會導致生產(chǎn)過程中斷如果某個零部件

6、存在問題，組裝出來的成品就是次品。不管是連續(xù)型制造還是離散制造，要更好地組織生產(chǎn)，就需要對生產(chǎn)物流進行精確的管控，這都需要精準的生產(chǎn)物流組織來支持生產(chǎn)過程的順利完成。對于制造企業(yè)的外部物流來說，上游原材料和零部件精益化的物流配送組織是打造精益供應鏈、完成精益生產(chǎn)的重要前提。由于制造行業(yè)分工持續(xù)細化，越來越多的工業(yè)產(chǎn)品都須由眾多企業(yè)共同參與生產(chǎn)，甚至形成全球性分工合作的生產(chǎn)體系，生產(chǎn)出實質上是“全球制造”的產(chǎn)品。因此安得智聯(lián)認為，很多產(chǎn)品

7、生產(chǎn)者已經(jīng)不再是單個企業(yè)而是眾多企業(yè)所構成的“供應鏈體系”，這就要求供應鏈中的“鏈主”企業(yè)對整個鏈條中的物流運作進行管控。供應鏈協(xié)同要求供應鏈上所有成員為了一個共同目標，在采購、生產(chǎn)、銷售、物流、研發(fā)、金融等方面實現(xiàn)協(xié)同管理。由于客戶需求的不確定性、市場的波動，供應鏈各環(huán)節(jié)的成員在做采購、生產(chǎn)決策之前都需要對需求進行預測，不準確的預測會導致庫存增加、缺貨嚴重及客戶滿意度下降。所以，核心企業(yè)一般會與上下游企業(yè)分享包括預測、訂單、庫存在內的

8、信息，提高預測的準確性，同時與上下游企業(yè)進行協(xié)同計劃和補貨。制造企業(yè)的外部物流還包括成品物流，即成品交付這個環(huán)節(jié)的物流服務。而成品交付能力是制造企業(yè)核心競爭力的集中體現(xiàn)。成品交付能力，除了受產(chǎn)品設計、制造工藝、生產(chǎn)流程等因素的影響外，還受物流的影響。成品交付過程，是指從發(fā)貨地的出庫環(huán)節(jié)開始，經(jīng)過中間的物流過程，直接把商品送到顧客手中并讓顧客簽收時為止。如今，這個環(huán)節(jié)日益受到重視，因為只有這個環(huán)節(jié)的物流是接觸終端客戶(包括經(jīng)銷商或消費者)

9、的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)運作效率的高低、服務水平的優(yōu)劣，直接影響客戶的滿意度?？傊?，優(yōu)秀的成品物流運作，對提高制造企業(yè)的顧客黏性和提高企業(yè)的競爭力有很大的幫助。制造業(yè)需求，刺激物流技術更新制造業(yè)需求，刺激物流技術更新隨著制造業(yè)向智能制造升級發(fā)展，制造企業(yè)對物流體系的要求越來越高，主要體現(xiàn)在：一方面要更精準掌控物流運作的信息，專業(yè)人士稱之為“透明化”需求；另一方面，又要求物流服務降低成本和管理便捷化，這就必然需要更高質量的物流外包服務。制造企業(yè)要