A公司長江內(nèi)支線駁船運輸方案設(shè)計及效益分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，長江內(nèi)支線運輸發(fā)展迅猛，沿線港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)預(yù)測，2005年長江內(nèi)支線的進出口總箱量將達到120萬TEU，2006年達到165萬TEU，2007年將突破200萬TEU，達到220萬TEU。 A公司是長江內(nèi)最早開展內(nèi)支線服務(wù)的公司，而目前在上海港開辟長江內(nèi)支線運輸?shù)拇疽延?2家之多。A公司要想繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，面臨著較大的發(fā)展壓力和競爭壓力。 本文用 SWOT 分析，對A公司的優(yōu)勢、劣勢、機遇及挑戰(zhàn)各方面

2、展開了分析，從分析看到，面對眾多實力非凡的競爭對手和入世后面臨的挑戰(zhàn)，A公司現(xiàn)有船舶的規(guī)模和結(jié)構(gòu)成為了制約其發(fā)展的最大瓶頸。要想發(fā)展并鞏固其在長江內(nèi)支線航運中的地位和優(yōu)勢，就必須從改進船舶規(guī)模和結(jié)構(gòu)上予以著手。 本文從船型選擇、江海直達運輸和中轉(zhuǎn)港選擇以及對2007年長江內(nèi)支線航線及分布的預(yù)測三個方面著手為A公司制定新增駁船建造計劃。建議在重慶——上海航線投入8艘200TEU船舶，在武漢——上海航線投入4艘260TEU船舶，南京

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