A319-320飛機(jī)炭剎車盤投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)分析中采用的原始數(shù)據(jù)一般都來自預(yù)測(cè)或估算，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)具有很大風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，這樣的評(píng)價(jià)常會(huì)造成投資失誤。本文介紹了我國(guó)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析的研究現(xiàn)狀，常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，并引入了新建投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)模糊二級(jí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)模型。該模型克服了傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析假設(shè)風(fēng)險(xiǎn)變量分布規(guī)律已知的缺點(diǎn)，通過更為科學(xué)、準(zhǔn)確的模糊理論，分析風(fēng)險(xiǎn)因素變量對(duì)內(nèi)部收益率的影響。本文首先在敏感性分析中引入了敏感度概念，并將敏感度

2、的作為風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)的權(quán)重；其次按區(qū)間劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，構(gòu)造了模糊集的隸屬函數(shù)；建立了模糊評(píng)價(jià)矩陣。在此基礎(chǔ)上建立了項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)一級(jí)模型，把評(píng)估專家主觀判斷可靠程度與一級(jí)評(píng)價(jià)模型相結(jié)合，組建了二級(jí)評(píng)價(jià)模型，并最終確定了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)。 本文重點(diǎn)介紹了采用風(fēng)險(xiǎn)模糊二級(jí)評(píng)價(jià)模型對(duì)西安航天復(fù)合材料研究所的大型新建項(xiàng)目——A319/320 飛機(jī)炭剎車盤投資項(xiàng)目進(jìn)行的投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的全過程，提出了切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略和防范項(xiàng)目實(shí)施過