大型飛機項目風險管理研究.pdf

1、2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司掛牌成立，標志著國產(chǎn)大型飛機項目的正式啟動?！按笮惋w機”一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大型飛機的能力，而占領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。 在現(xiàn)代制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，大型飛機無可爭辯地處在頂端，大型飛機項目是一個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它的研發(fā)、生產(chǎn)和商用表征了一個國家的綜合科技實

2、力，是大國必爭的戰(zhàn)略高地。 大型飛機項目這一戰(zhàn)略意義的國家工程，具有技術含量高、投資規(guī)模大、研制周期長等顯著特點。因此開展大型飛機項目風險管理的研究具有十分重要的實際意義。 風險管理又名危機管理，是一個管理過程，其中包括對風險的確定、量度、評估和發(fā)展應付風險的策略。目的是把可以避免的風險減至最小，成本及損失極小化。本文闡述了風險管理的歷史、定義、構成要素、組成以及種類，闡明了風險管理的內涵。論述了目前項目風險管理分為項目

3、全面風險管理、持續(xù)風險管理和界面風險管理,以及運用項目一體化風險管理的方法與工具。得出了現(xiàn)代項目風險管理研究的方向與趨勢的結論，即系統(tǒng)性、多維性、動態(tài)性、定性與定量分析工具的集成。 本文重點論述了大型飛機項目可能存在的風險。緊密結合當前項目研制發(fā)展的實際情況和未來可能出現(xiàn)的問題，較為全面地分析了大型飛機研制過程中可能存在的戰(zhàn)略風險、運營風險、適航風險、技術風險、資金風險、人力資源風險、法律風險和保密風險。同時根據(jù)各種可能存在的風