中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)商及供應(yīng)物流管理研究.pdf

1、全球經(jīng)濟(jì)一體化對(duì)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，特別在中國(guó)加入WTO后大量的具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)中，過(guò)去一直沿用的供應(yīng)商關(guān)系及供應(yīng)物流管理方式依然隨處可見(jiàn)，不僅與國(guó)際上著名的汽車(chē)制造企業(yè)的差距很大，更不利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 汽車(chē)物流中，供應(yīng)物流是包含了一萬(wàn)多種零部件的物流的最高端。作為汽車(chē)供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)—整車(chē)制造企業(yè)，管理好與各級(jí)零部件供應(yīng)商關(guān)系、作好零部件的

2、供應(yīng)物流以實(shí)現(xiàn)降低成本、減少不確定性因素的影響、快速響應(yīng)，從而增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)及其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，是一項(xiàng)非常具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。本文研究的汽車(chē)制造業(yè)的供應(yīng)商只限于汽車(chē)零部件供應(yīng)商，不包括設(shè)備、服務(wù)等供應(yīng)商。 本論文共分四章。在對(duì)供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論進(jìn)行回顧的基礎(chǔ)上，通過(guò)理論和實(shí)踐兩個(gè)方面的探討，對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)商及供應(yīng)物流管理進(jìn)行了研究和論證，從歷史與現(xiàn)狀的分析，進(jìn)行了中外對(duì)比和具體績(jī)效的研究，揭示了中國(guó)