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文檔簡介
1、系桿拱橋在結(jié)構(gòu)受力、外觀、對軟土地基的適用性和施工等方面的優(yōu)勢符合高速鐵路橋梁的需求，使得系桿拱橋在高速鐵路中有廣闊的應用前景。但鐵路系桿拱橋的荷載特點與公路橋不同，橋?qū)挼南拗茖е虏捎么罂鐝綍r寬跨比減小，使得穩(wěn)定性問題顯得尤為突出，因此有必要對其進行深入研究。
本文以一座80m下承式鐵路鋼管混凝土系桿拱橋為工程背景，利用有限元軟件Midas civil對其施工過程及運營階段的穩(wěn)定性進行研究。主要內(nèi)容包括:
(1)建立
2、施工階段的空間有限元模型，對整個施工過程中鋼管內(nèi)混凝土灌注、吊桿張拉及二期恒載施加后的線彈性穩(wěn)定性進行分析，研究施工過程中拱橋穩(wěn)定系數(shù)的變化規(guī)律。分析結(jié)果表明在整個施工過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)隨著施工的進行總體呈下降趨勢，但仍滿足規(guī)范要求。
(2)對運營階段不同荷載工況下線彈性穩(wěn)定性進行分析，并且對全橋進行考慮幾何非線性的穩(wěn)定性分析，通過比較穩(wěn)定安全系數(shù)，探討幾何非線性對這類橋型穩(wěn)定性的影響。計算結(jié)果表明幾何非線性對拱橋整體穩(wěn)定性
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