鐵路鋼管混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性參數(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)，鋼管混凝土拱橋具有自重小、抗變形能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便、地基適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，是大跨徑拱橋比較理想的結(jié)構(gòu)形式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已經(jīng)竣工并投入使用的鋼管混凝土拱橋已經(jīng)超過(guò)了兩百座，其中大跨徑和超大跨徑的就有40多座。
　　隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)橋梁跨越能力的要求越來(lái)越高，但是寬跨比的減小，高強(qiáng)材料的過(guò)度使用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度大幅度減小，穩(wěn)定問(wèn)題日益突顯出來(lái)。
　　本文應(yīng)用有限元程序MI

2、DAS建立模型，通過(guò)分析相關(guān)穩(wěn)定系數(shù)，試圖尋求變化規(guī)律，進(jìn)而全面研究鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性。
　　首先，介紹鋼管混凝土拱橋的發(fā)展概況和特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外有關(guān)鋼管混凝土拱橋研究資料，較為系統(tǒng)地介紹了鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性分析方法。
　　其次，本文結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外資料，系統(tǒng)介紹了拱橋的穩(wěn)定理論以及失穩(wěn)的定義，并指出第一類失穩(wěn)在實(shí)際工程中是不存在的，應(yīng)按第二類失穩(wěn)對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行非線性分析。
　　然后，介紹了穩(wěn)定問(wèn)題的求解方法，包

3、括靜力平衡法、能量法、缺陷法和動(dòng)力法，并對(duì)兩類穩(wěn)定問(wèn)題進(jìn)行了有限元分析，得到了有限元分析的數(shù)學(xué)表達(dá)式，介紹了幾何非線性和材料非線性的定義、特點(diǎn)及其對(duì)拱橋的穩(wěn)定性影響，指出有限元方法應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性和材料非線性問(wèn)題。
　　最后，以現(xiàn)有拱橋穩(wěn)定計(jì)算理論為指導(dǎo)，以98m太子河系桿拱橋?yàn)楣こ虒?shí)例，利用有限元分析程序MIDAS建立了該橋的空間有限元模型，考慮了幾何非線性和材料非線性的雙重影響，給出了該橋在特定的荷載工況下的穩(wěn)定系數(shù)