羅賓遜全球貨運(yùn)有限公司

1、C.H.ROBINSON,羅賓遜全球貨運(yùn)有限公司,C.H. ROBINSON簡(jiǎn)介,一、公司概況,美國(guó)羅賓遜全球貨運(yùn)有限公司 (C.H. Robinson Worldwide, Inc) 是北美最大的第三方物流公司。通過(guò)在北美,南美及歐洲的辦公網(wǎng)絡(luò),它提供全球多模式的運(yùn)輸服務(wù)及后勤解決方案。通過(guò)與汽運(yùn)公司的合約,它擁有全美唯一的汽運(yùn)能力最大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 羅賓遜全球貨運(yùn)有限公司成立至今已有100年的歷史，已經(jīng)成為美國(guó)第一的

2、卡車(chē)運(yùn)輸公司，全球貨運(yùn)排名第七位。 全球超過(guò)218家分公司，其中美國(guó)占到158家。 羅賓遜是北美最大的物流公司，但沒(méi)有一輛貨車(chē)。它輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，用1.5億美元的固定資產(chǎn)，創(chuàng)造了114億美元的收入、4.5億美元的利潤(rùn)。,C.H羅賓遜公司1905年成立之初是一家農(nóng)產(chǎn)品和一般商品經(jīng)紀(jì)公司,以經(jīng)營(yíng)水果和蔬菜為主。之后羅賓遜公司將業(yè)務(wù)拓展到水果和蔬菜的保鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù),并在1919年將總部搬到明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯。1968年,公

3、司進(jìn)入調(diào)節(jié)的貨運(yùn)業(yè)務(wù),被稱(chēng)為肉類(lèi)包裝快遞合同承運(yùn)人在內(nèi)布拉斯加州奧馬哈市和更高版本中創(chuàng)建一個(gè)不規(guī)則的路線載體ROBCO運(yùn)輸。1980年的“汽車(chē)運(yùn)輸法”放開(kāi)貨運(yùn)業(yè),允許更靈活的定價(jià)和承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的服務(wù)安排。這為C.H羅賓遜公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)寬提供了基礎(chǔ)。1989年,C.H羅賓遜國(guó)際公司,從而擴(kuò)大該公司的服務(wù)作為貨運(yùn)代理,無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者承運(yùn)人(NVOCC)和報(bào)關(guān)。1997年10月成立C.H羅賓遜全球物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)羅賓遜公

4、司),公司經(jīng)營(yíng)空間與范圍不斷拓寬,目前公司的經(jīng)營(yíng)范圍遍及美國(guó),加拿大,墨西哥,南美,歐洲和亞洲。2010年3月,羅賓遜公司被“財(cái)富”雜志評(píng)為全球最受尊敬的運(yùn)輸、貨運(yùn)和物流公司。,公司歷史,羅賓遜可謂是老樹(shù)發(fā)新芽，它創(chuàng)立了98年之后，才于2003年在納斯達(dá)克上市。它的新生，始于1997年的商業(yè)模式變革，那年它放棄了自有貨車(chē)，建立了專(zhuān)門(mén)整合其他運(yùn)輸商的物流系統(tǒng)。在第二年，成果便顯現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)年收入雖然比前一年只增長(zhǎng)了11%，利潤(rùn)卻增長(zhǎng)了近三倍

5、。經(jīng)過(guò)商業(yè)模式的重構(gòu)，到今天羅賓遜的業(yè)務(wù)范圍已從美國(guó)發(fā)展到全球，15年間收入增長(zhǎng)5倍，利潤(rùn)增長(zhǎng)了38倍。,公司變革,作為全球最大的第三方物流公司,羅賓遜公司的營(yíng)收主要來(lái)自為供應(yīng)商提供運(yùn)輸與物流服務(wù),向客戶提供的咨詢服務(wù)以及支付服務(wù)。 事實(shí)上,羅賓遜公司本身并不擁有卡車(chē),它憑借由6.3萬(wàn)個(gè)運(yùn)輸商組建起來(lái)的全球運(yùn)輸網(wǎng)高效地為客戶安排裝運(yùn)工作,是貨車(chē)和卡車(chē)?yán)习逯g的“運(yùn)輸協(xié)調(diào)員”。這是一種典型的“輕資產(chǎn)”經(jīng)營(yíng)模式,

6、即以客戶和利潤(rùn)為目標(biāo)考慮競(jìng)爭(zhēng)策略,最關(guān)心的是客戶的價(jià)值觀、產(chǎn)業(yè)鏈的高利潤(rùn)階段和用杠桿利用他人資源,從而實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化。在這種“輕資產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)模式中。 “IT、People、Progress”是羅賓遜公司的三個(gè)核心理念。,二、盈利模式,二、盈利模式,上圖為羅賓遜公司在2011年年度報(bào)表上披露了這三項(xiàng)營(yíng)收的組成比例分布,其中運(yùn)輸與物流服務(wù)仍然是羅賓遜公司營(yíng)收的主要來(lái)源,占凈營(yíng)收的88%, 咨詢服務(wù)和支付服務(wù)的

7、營(yíng)收分別占凈營(yíng)收的8%和4%。在2012年和2013年運(yùn)輸與物流服務(wù)占凈營(yíng)收的比例分別為89%和93%，較2011年有明顯的增長(zhǎng)。,二、盈利模式,2013年，羅賓遜全球貨運(yùn)有限公司的各項(xiàng)總收入高達(dá)128億美元。公司為超過(guò)46,000的活躍客戶完成了近1270萬(wàn)單貨運(yùn)服務(wù)。公司在北美、歐洲、亞洲、南美、澳大利亞一共有285個(gè)分支機(jī)構(gòu)，共有員工11,676人，與全球近63,000運(yùn)輸公司保持合同關(guān)系，涵蓋了卡車(chē)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸(火車(chē))、遠(yuǎn)洋運(yùn)

8、輸、飛機(jī)運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)方面。,二、盈利模式,營(yíng)收與利潤(rùn):,2011年,羅賓遜公司的營(yíng)收超過(guò)103億美元,年平均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)9%。凈營(yíng)收在2007年突破12億美元,2011年達(dá)到16億美元,年平均復(fù)合增長(zhǎng)率在7%。,二、盈利模式,成本費(fèi)用:,運(yùn)輸系統(tǒng)及相關(guān)費(fèi)用是公司的主要的費(fèi)用支出。2009年,運(yùn)輸系統(tǒng)及相關(guān)費(fèi)用占總營(yíng)收的比重超過(guò)60%,2012Q2進(jìn)一步上升到71%。運(yùn)輸系統(tǒng)及相關(guān)費(fèi)用的持續(xù)增加使得利潤(rùn)率不斷下降,2012年Q2的利潤(rùn)率為

9、6.26%。,羅賓遜也提供有保證的支付服務(wù)，主要是用于“整車(chē)運(yùn)營(yíng)商”與“運(yùn)輸商”之間的交易。整車(chē)運(yùn)營(yíng)商可以先將應(yīng)付賬款，存放在羅賓遜的T-Check系統(tǒng)。等到運(yùn)輸完成后，羅賓遜再將資金轉(zhuǎn)給運(yùn)輸商，并收手續(xù)費(fèi)。這項(xiàng)附屬服務(wù)在2012年帶來(lái)大約五億美元的凈收入。羅賓遜還提供咨詢服務(wù)，幫助客戶設(shè)計(jì)方案，以節(jié)省時(shí)間及貨運(yùn)成本。這項(xiàng)服務(wù)可以讓客戶不用通過(guò)羅賓遜的系統(tǒng)，就可以直接聯(lián)系運(yùn)輸商。該業(yè)務(wù)在2012年為它帶來(lái)了12億美元的收入。,二、盈

10、利模式,其他服務(wù):,羅賓遜的運(yùn)作核心，是其自建的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為兩個(gè)平臺(tái)：,三、運(yùn)作系統(tǒng),具體的操作方式是這樣的：首先，公司向客戶提供免費(fèi)的“導(dǎo)航球”，客戶注冊(cè)賬號(hào)，并填寫(xiě)貨運(yùn)目的地、日期等完整資料。然后，TMS平臺(tái)會(huì)根據(jù)客戶對(duì)時(shí)間、價(jià)格的要求，幫助他們搭配物流組合，最后給出各種解決方案，展現(xiàn)在導(dǎo)航球上，讓客戶選擇最佳方案。 TMS平臺(tái)功能強(qiáng)大。它會(huì)自動(dòng)記錄下來(lái)每一次物流運(yùn)輸，現(xiàn)已儲(chǔ)存了全球4.8萬(wàn)個(gè)海陸空

11、運(yùn)輸商的信息，包括時(shí)間、人員及貨運(yùn)價(jià)格等。累計(jì)服務(wù)近4萬(wàn)個(gè)客戶。公司全球辦公網(wǎng)點(diǎn)235個(gè)，他們根據(jù)客戶所選的方案，每天增加并改進(jìn)TMS平臺(tái)的信息，以提供最新的物流信息。,三、運(yùn)作系統(tǒng),傳統(tǒng)的運(yùn)輸商，也愿意利用羅賓遜的系統(tǒng)。他們不想放棄對(duì)貨車(chē)等固定資產(chǎn)的控制權(quán)，也沒(méi)有能力在貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)上投入大量的資本(羅賓遜的TMS平臺(tái)每年的維護(hù)費(fèi)高達(dá)5000萬(wàn)美元)，因此合作對(duì)雙方都有利。 羅賓遜服務(wù)的客戶，很多是大企業(yè)。如瑞典著

12、名的食品加工和包裝企業(yè)“利樂(lè)公司”就是它的常年客戶。利樂(lè)公司需要為165個(gè)國(guó)家提供食品加工服務(wù)，利用TMS平臺(tái)，可以得到最優(yōu)化的運(yùn)輸路線和食品保鮮技術(shù)，大大節(jié)省了利樂(lè)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的資金投入。,三、運(yùn)作系統(tǒng),1.先進(jìn)技術(shù)技術(shù)先進(jìn)是羅賓遜公司的一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì),也是羅賓遜公司的三大核心理念之一。實(shí)際上,隨著物流行業(yè)的發(fā)展,物流行業(yè)特別是第三物流行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻越來(lái)越高。為了維持技術(shù)優(yōu)勢(shì),每年羅賓遜公司都投入大量的資本用于技術(shù)研發(fā)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),羅

13、賓遜物流每年大約投資5000萬(wàn)美元用于IT系統(tǒng)建設(shè),2011年在memorygate的IT項(xiàng)目上的投資接近1億美元。強(qiáng)大的技術(shù)投入為羅賓遜帶來(lái)很大的競(jìng)爭(zhēng)力,日前,全球領(lǐng)先的乳品和飲料包裝領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)唯綠公司與羅賓遜物流的TMC部門(mén)達(dá)成了戰(zhàn)略合作,通過(guò)羅賓遜物流先進(jìn)的TMSservices(技術(shù)治理服務(wù))為其管理北美洲的物流業(yè)務(wù)。TMC---TransportationManagementCenter,這項(xiàng)技術(shù)為客戶提供的資源,知名度和

14、降低成本需要的信息,提高效率和整體管 理提升到戰(zhàn)略層面。該技術(shù)提供了一個(gè)單一的視圖,進(jìn)出貨業(yè)務(wù)整個(gè)綜合性的國(guó)際供應(yīng)鏈,可在世界各地的運(yùn)營(yíng)商,工廠和倉(cāng)庫(kù)共享的情報(bào)和貨運(yùn)付款。),四、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),2.服務(wù)多樣性服務(wù)多樣性是羅賓遜公司的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì),羅賓遜提供包括物流服務(wù),供應(yīng)鏈分析,貨運(yùn)整合,核心運(yùn)營(yíng)商的計(jì)劃管理和信息報(bào)告,具體包括:(1).整車(chē):干貨車(chē),溫度控制貨車(chē)及平板車(chē)。該公司提供一定時(shí)間和加快交通,將整合成完整的卡車(chē),幾個(gè)客戶分批

15、裝運(yùn)。(2).零擔(dān)少:任何大小,通常是單托盤(pán)或更大。該公司整合貨運(yùn)和貨運(yùn)信息,向客戶提供一個(gè)單一的信息源。(3).多式聯(lián)運(yùn):在拖車(chē)或集裝箱通過(guò)卡車(chē)和鐵路相結(jié)合。公司安排當(dāng)?shù)氐钠たê徒桓?拖運(yùn))。(4).船舶:遠(yuǎn)洋貨輪。公司合并出貨量,確定路由選擇的運(yùn)營(yíng)商,提供當(dāng)?shù)氐钠たê徒桓?并安排報(bào)關(guān)和支付。(5).航空:國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空貨代。該公司提供完整的,逐戶上門(mén)服務(wù)。,四、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),除了這些多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),羅賓遜公司的物流業(yè)務(wù)線還包括:新