國(guó)內(nèi)汽車銷售模式及發(fā)展趨勢(shì)的畢業(yè)論文。

1、學(xué)號(hào)：10261006畢業(yè)論文□√□畢業(yè)設(shè)計(jì)□畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（請(qǐng)?jiān)谙鄳?yīng)的文章類型中打“√”）系（部）電子機(jī)械工程系專業(yè)名稱汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷年級(jí)2010級(jí)學(xué)生姓名XXX指導(dǎo)教師XXX2013年5月13日國(guó)內(nèi)汽車銷售模式及發(fā)展趨勢(shì)廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）第2頁(yè)21.我國(guó)汽車銷售模式體系的演進(jìn)及問(wèn)題1.1國(guó)家計(jì)劃分配銷售的時(shí)期由于我國(guó)國(guó)情的制約，經(jīng)濟(jì)體制的限制。在中國(guó)早期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，都是由國(guó)企站絕對(duì)的主要地位，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，汽

2、車作為生產(chǎn)資料由國(guó)家物資部門統(tǒng)一調(diào)配存放于國(guó)庫(kù)中，也就是中國(guó)機(jī)電總公司。20世紀(jì)80年代初，中國(guó)開始汽車領(lǐng)域的改革，由最初由分管汽車的機(jī)電部，內(nèi)貿(mào)部和中汽總公司組建起中國(guó)三大汽車流通企業(yè)——機(jī)電總公司，中汽貿(mào)和中汽銷，他們按照行政區(qū)域劃分的分支機(jī)構(gòu)遍部全國(guó)，形成早期的流通網(wǎng)絡(luò)。1.2企業(yè)自主銷售時(shí)期20世紀(jì)80年代中期，各大汽車廠到各地建立銷售公司打破了這種封閉式的銷售網(wǎng)絡(luò)，使得老企業(yè)只能改變經(jīng)營(yíng)模式，參與到汽車銷售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，三大企業(yè)

3、的經(jīng)營(yíng)規(guī)模有所下降。與此同時(shí)，許多集體承包性質(zhì)的企業(yè)開始進(jìn)行審批汽車一次性經(jīng)營(yíng)權(quán)，進(jìn)入90年代，各地政府開辦了許多汽車交易市場(chǎng)，使許多貿(mào)易商能共享交易市場(chǎng)的汽車車經(jīng)營(yíng)許可。1.3企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)銷售時(shí)期轎車市場(chǎng)形成初期，產(chǎn)品供不應(yīng)求，有供貨合同就代表著公司的實(shí)力，因而生產(chǎn)商始終攏聚著一支龐大的銷售隊(duì)伍。有的公司為得到貨源，熱衷于公關(guān)。同時(shí)，由于在銷售方面無(wú)需投資，無(wú)需明確的經(jīng)營(yíng)手段，后來(lái)的轎車企業(yè)產(chǎn)品過(guò)剩，經(jīng)銷商業(yè)出現(xiàn)過(guò)剩的情況，導(dǎo)致后來(lái)只能通