港口物流服務(wù)體系完善分析-文獻(xiàn)綜述

1、1文獻(xiàn)綜述港口物流服務(wù)體系完善分析港口物流服務(wù)體系完善分析近年來隨著港口經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口作為國際化運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)，其功能也在不斷拓寬，并朝著全方位增值的物流方向發(fā)展，于是港口物流作為一個(gè)獨(dú)立的概念被提出：港口物流，即港口城市利用自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件條件為依托，以長距離的輻射半徑為保障，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，突出港口集貨、存貨、配貨特長，發(fā)展涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的港口物流綜合服務(wù)系統(tǒng)（

2、王晨，2010）。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口為了滿足客戶的需求，港口物流服務(wù)也越來越完善。通過建立貨運(yùn)中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、代理、包裝加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能一體化的綜合物流服務(wù)（李滿，2009）。港口物流優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能吸附更多的腹地，加強(qiáng)港口與腹地的聯(lián)系，加快區(qū)域間協(xié)作與物資交流，促進(jìn)內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)發(fā)展，因此港口物流服務(wù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著越

3、來越重要的作用。但是目前各地區(qū)港口物流服務(wù)并不完善，使港口物流功能得不到充分發(fā)揮，制約港口的發(fā)展。本文獻(xiàn)綜述從目前國內(nèi)外港口物流服務(wù)的現(xiàn)狀、發(fā)展對策及研究方法出發(fā)，為嘉興港區(qū)港口物流服務(wù)的提升提供有價(jià)值的參考。1港口物流服務(wù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀在港口物流的發(fā)展過程中，港口物流的服務(wù)水平，直接影響著用戶對港口的選擇。最早研究港口選擇問題的學(xué)者之一Bird（1971），通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，托運(yùn)人最重要的選擇要素是港口物流的服務(wù)水平，主要反映在可靠性、安

4、全性、用戶滿意度、有效性、通過能力以及運(yùn)輸時(shí)間等方面的內(nèi)容，而其次是運(yùn)輸成本以及其他要素。Slack（1985）研究了北美中西部與西歐之間的集裝箱運(yùn)輸，考察影響出口商和托運(yùn)人選擇港口的因素。在當(dāng)時(shí)，用戶選擇港口更多的是依靠海向和陸向的運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量，而不是僅依靠港口物流本身的特性。Talley（2006）的進(jìn)一步研究表明，港口物流服務(wù)的空間通達(dá)性就是運(yùn)輸服務(wù)的空間便利性，通達(dá)性程度越高，服務(wù)的質(zhì)量就越高。由此可見，港口物流服務(wù)對用戶

5、選擇港口起著至關(guān)重要的作用，影響著港口物流的發(fā)展。港口物流服務(wù)的重要作用，使各國紛紛重視對港口物流服務(wù)的提升。在這3化，網(wǎng)絡(luò)化不同的層面拓展服務(wù)功能；擴(kuò)大服務(wù)能力和提升服務(wù)品質(zhì)，要從保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，提高效益等方面下功夫；大力降低物流總成本，要在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控中，通過港口和港口群的結(jié)構(gòu)調(diào)整，資源整合，加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈，并通過合作聯(lián)動；加速產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，要致力于形成節(jié)約型的服務(wù)環(huán)境，服務(wù)體系，不斷提高服務(wù)效率和效益，不斷降低物流總

6、成本，更好地滿足客戶快捷方便安全的要求。鄔志華（2010）在《長江港口物流服務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展對策》一文中提到加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來提高港口物流服務(wù)。應(yīng)有效整合港口資源，統(tǒng)籌開發(fā)建設(shè)主要港口的物流園區(qū)，加強(qiáng)航道、堆場、物流機(jī)械等配套設(shè)施的建設(shè)，不斷提高港口的服務(wù)能力，使港口逐步向集約化、規(guī)?；蛯I(yè)化方向發(fā)展。繼續(xù)改善港口的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成以港口為中心的現(xiàn)代物流運(yùn)輸通道，擴(kuò)大港口的輻射范圍。推進(jìn)港口物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，形成商品包裝

7、的規(guī)格化、系列化，物流信息的條碼化，裝卸、運(yùn)輸、儲存作業(yè)的集裝單元化，托盤、集裝箱、卡車車廂尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等。陳海蓉（2006）在《青島港港口物流服務(wù)發(fā)展研究》一文中提出構(gòu)建物流綜合信息平臺，提高信息化服務(wù)水平對港口物流服務(wù)的提升有重要的促進(jìn)作用。青島港物流中心必須加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)以BDI建設(shè)為中心，加快港口與公路、鐵路、航空、口岸內(nèi)外貿(mào)、金融、稅務(wù)、代理、場站等物流相關(guān)單位的互聯(lián)網(wǎng)，為客戶提供諸如貨物跟蹤及狀態(tài)、貨物交接單證辦理和

8、管理、提單、通關(guān)、聯(lián)運(yùn)、倉儲情況、船期預(yù)告、泊位使用情況、貨運(yùn)市場行情等信息，使港口具備物流信息港功能。與此同時(shí)，青島港也必須建立和完善物流中心內(nèi)部管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流活動供應(yīng)鏈中采購、銷售、存儲、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的信息傳遞和管理的一體化，從而提高物流效率。3目前對港口物流服務(wù)的研究方法目前對港口物流服務(wù)的研究主要從港口物流現(xiàn)服務(wù)狀出發(fā)，以港口物流發(fā)展理論為基礎(chǔ)，遵循理論和實(shí)際相結(jié)合、規(guī)范和實(shí)證的分析原則，綜合分析得出港口物流服務(wù)提升的