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1、危機(jī)管理已經(jīng)成為一門新興的管理學(xué)科,受到國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的廣泛重視。特別是美國(guó)911事件、及中國(guó)2003年春發(fā)生的SARS疫情等突發(fā)事件后,對(duì)社會(huì)各個(gè)層面都產(chǎn)生巨大的影響,如何應(yīng)對(duì)突發(fā)性的危機(jī)事件,已成為全社會(huì)普遍關(guān)心的熱點(diǎn)問題,也是各國(guó)政府、行業(yè)管理者們十分重視的課題。 從交通運(yùn)輸自身來講,安全性與可靠性分析是交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理中的重要內(nèi)容。交通運(yùn)輸系統(tǒng)能否安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)除需要對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)是否符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求外,還應(yīng)考慮到
2、系統(tǒng)對(duì)突發(fā)事件的危機(jī)應(yīng)對(duì)能力。交通運(yùn)輸系統(tǒng)因其獨(dú)特的行業(yè)特點(diǎn)而要面對(duì)多種多樣危機(jī)事件的威脅,提高系統(tǒng)應(yīng)對(duì)危機(jī)事件的能力,是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全性與可靠性的重要保障。 從我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸來看,船舶事故頻發(fā),損失慘重,據(jù)統(tǒng)計(jì),2001年共發(fā)生水上交通安全事故645起,死亡490人,沉船290艘,直接經(jīng)濟(jì)損失16472.27萬(wàn)元。在內(nèi)河交通安全事故中,鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的比例平均約占75﹪以上。從事故的處理效果來看,整體效果較差,大部分事故的反應(yīng)速度和
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