aaa氣門調整法

1、AAA氣門調整法氣門調整法(總結）總結）1.1.調整方法：以調整方法：以6缸直列式發(fā)動機為例。首先搖轉曲缸直列式發(fā)動機為例。首先搖轉曲軸使軸使I缸至壓縮行程上止點，將除缸至壓縮行程上止點，將除l缸的對應缸缸的對應缸VI缸以外的所有氣門調至規(guī)定間隙；然后搖轉曲軸缸以外的所有氣門調至規(guī)定間隙；然后搖轉曲軸1周，使周，使VI缸至壓縮行程上止點，調整缸至壓縮行程上止點，調整VI缸進、排缸進、排氣門和氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門

2、，缸各缸氣門中間隙過大的氣門，使其間隙至規(guī)定值，至此，調整即告完成。對于使其間隙至規(guī)定值，至此，調整即告完成。對于4缸、缸、8缸和缸和12缸的發(fā)動機，均可依此方法進行調整，只缸的發(fā)動機，均可依此方法進行調整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動機上與需知道不同缸數(shù)發(fā)動機上與I缸對應的缸號（缸對應的缸號（12v發(fā)動機上為與動機上為與l缸、缸、Ⅻ缸相對的缸號）即可，如缸相對的缸號）即可，如4缸發(fā)缸發(fā)動機上動機上Ⅰ缸的對應缸是缸的對應缸是Ⅳ缸，缸，8V發(fā)動機

3、上發(fā)動機上Ⅰ缸的對缸的對應缸是應缸是VI缸，缸，12V發(fā)動機上發(fā)動機上Ⅰ缸、缸、Ⅻ缸的對是缸的對是VI缸、缸、VII缸等。缸等。對于奇數(shù)缸發(fā)動機（例如對于奇數(shù)缸發(fā)動機（例如5缸發(fā)動機）缸發(fā)動機），調整時搖，調整時搖轉曲軸使轉曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點，將所有氣門調整至缸至壓縮行程上止點，將所有氣門調整至規(guī)定間隙；然后搖轉曲軸規(guī)定間隙；然后搖轉曲軸1周使周使Ⅰ缸至排氣行程上止缸至排氣行程上止點，再將點，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過

4、大的氣缸各缸氣門中間隙過大的氣門調整至規(guī)定值，調整就完成了。門調整至規(guī)定值，調整就完成了。調整原理：仍以調整原理：仍以6缸直列式發(fā)動機為例。右式曲軸缸直列式發(fā)動機為例。右式曲軸不需要知道其進、排氣門的排列方式，缸數(shù)的增減也不需要知道其進、排氣門的排列方式，缸數(shù)的增減也只是調整氣門個數(shù)的增減而已。只是調整氣門個數(shù)的增減而已。這種調整方法特別適合于這種調整方法特別適合于“陌生陌生”機型氣門間隙的調機型氣門間隙的調整和初學者應用。整和初學者應

5、用。對于熟練者和熟悉的機型用對于熟練者和熟悉的機型用“雙排雙排不進法不進法”則會更快捷一些。則會更快捷一些。2.2.兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機發(fā)動機)，這時可調，這時可調1、2、4、5、和、和8、9氣門氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序指發(fā)動機氣門由前向后排列順序)；然后搖轉曲軸；然后搖轉曲軸

6、一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩只加兩只”(即11、12)氣門，這實際氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止3.3.逐缸法需搖轉的曲