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1、當前,我國高速公路建設(shè)仍處于大發(fā)展時期,2008年下半年以來,受國際金融危機快速蔓延和世界經(jīng)濟明顯減速的影響,我國經(jīng)濟發(fā)展受到嚴峻挑戰(zhàn),為保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長,中央做出進一步擴大內(nèi)需的決策部署,把加快公路交通建設(shè)作為擴大內(nèi)需的重要舉措。公路建設(shè)項目在極大促進社會經(jīng)濟增長的同時,也帶來了一系列的環(huán)境問題。因此,進一步控制和減緩建設(shè)項目的環(huán)境影響,是我國環(huán)境保護的重要組成部分,是提高我國公路建設(shè)質(zhì)量水平的重要內(nèi)容。
本文以公路
2、建設(shè)項目全程環(huán)境管理理念為指導,在深入研究公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理體系的基礎(chǔ)上完善該體系。并以西安至銅川高速公路為例進行應(yīng)用研究,從可操作層面上研究環(huán)境監(jiān)理工作模式、工作方法與技術(shù)服務(wù)等。提出具有相對獨立性的納入型環(huán)境監(jiān)理組織模式在公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理中的實際效果較好,是公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理行之有效的組織機構(gòu)設(shè)置形式。研究表明完善后的公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理體系對實際環(huán)境監(jiān)理工作有很強的指導和借鑒作用,可以促進公路建設(shè)項目環(huán)境管理水平的提高。本
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