陜西省高速公路發(fā)展對(duì)沿線區(qū)域聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的實(shí)證研究——以西（安）寶（雞）高速公路為例進(jìn)行個(gè)案研究.pdf

1、高速公路是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的產(chǎn)物，自它誕生之日起，便以其獨(dú)特的功能和效用對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深刻而廣泛的影響。高速公路的出現(xiàn)在現(xiàn)代交通史上具有里程碑式的意義，其發(fā)展?fàn)顩r成為衡量一國(guó)或某一地區(qū)綜合實(shí)力的重要指標(biāo)之一。我國(guó)自1988年起開始大力發(fā)展高速公路，“七五”以來(lái)，陜西省也緊跟國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，密切結(jié)合省情，加快高速公路建設(shè)步伐。 本文以國(guó)內(nèi)外高速公路發(fā)展?fàn)顩r為背景，在介紹陜西省高速公路發(fā)展概況，綜述國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)之上，

2、以西安--寶雞高速公路為例進(jìn)行實(shí)證研究。提出了符合中國(guó)國(guó)情和陜西省省情的“多元化”地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式和本文特有的“聯(lián)動(dòng)效應(yīng)”理論觀點(diǎn)，以“高速公路一城鎮(zhèn)化一現(xiàn)代化”為理論鏈條，探討了高速公路發(fā)展對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的聯(lián)動(dòng)影響模式，突破原有的研究高速公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的單一模式(即僅限于研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的內(nèi)容)，建立“多元化”的研究模式，研究方向涵蓋經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、現(xiàn)代化等多方面的內(nèi)容，并且對(duì)解決農(nóng)村剩余勞動(dòng)力這一重大課題進(jìn)行探討，對(duì)