工法文本范例

1、附件2：國家級工法文本范例導(dǎo)洞施工防護隔離樁墻施工工法中鐵隧道集團有限公司馬鎖柱王先堂1.前言在城市修建地鐵，不可避免地要在地面建(構(gòu))筑物附近穿過，為了爭取最好的線路運營方案，也需選擇從地面建筑物附近穿過，這不僅需要保證隧道工程本體施工的安全，還須妥善地解決隧道工程對附近既有建筑物的影響問題。北京城鐵13號線14標區(qū)間為下穿高層樓房的淺埋隧道，需防止隧道暗挖施工引起地層移動和地表下沉，防止地表及周邊既有建筑物發(fā)生過量變形與破壞是一具有

2、相當重大的技術(shù)難題。中鐵隧道集團聯(lián)合設(shè)計單位和大專院校開展了科技創(chuàng)新，取得了“導(dǎo)洞——隔離樁墻防護技術(shù)”這一國內(nèi)領(lǐng)先、國際首創(chuàng)的新成果，于2002年通過北京市建設(shè)委員會鑒定，獲得了2003年北京市科學技術(shù)二等獎。同時，形成了導(dǎo)洞施工防護隔離樁墻新穎的施工工法。由于在處理地層與結(jié)構(gòu)、隧道施工與既有建筑物相互作用方面效果明顯，技術(shù)先進，故有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。2.工法特點2.1利用地下導(dǎo)洞施作鉆孔隔離樁，并將隔離樁與導(dǎo)洞襯砌連接在一起

3、，能有效地保護鄰近既有建筑物，使地下工程的施工中對它的影響非常之小。2.2采用新的“地下基坑”圍護結(jié)構(gòu)分析模型和解析方式，用簡單的代數(shù)運算即可預(yù)測地層沉降和水平位移值，與實測值相比在同一數(shù)量級上。2.3將數(shù)據(jù)處理和信息反饋技術(shù)應(yīng)用于施工，利用監(jiān)控量測指導(dǎo)施工，動態(tài)修正施工方法和支護參數(shù)，確保施工安全、快速。2.4將地表作業(yè)轉(zhuǎn)入地下，使施工對城市地面、路面的占用和交通影響極小，能滿足城市地下施工的高環(huán)保要求。3.適用范圍臨近建（構(gòu)）筑物、

4、地面條件限制、地層構(gòu)造復(fù)雜、富水條件下的暗挖地下工程施工。4.工藝原理采用“地下基坑”圍護結(jié)構(gòu)分析模型和解析方式，在主體隧道兩側(cè)與貼近既有建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的地下各設(shè)計施作一導(dǎo)洞，在導(dǎo)洞內(nèi)施作鉆孔灌注樁，樁頂與導(dǎo)洞格柵連接，將各根鉆孔樁連接成為一道整體性較好的樁墻，而導(dǎo)洞之間的未被開挖掉的土體則成為兩道樁墻間的橫撐，從而成一個穩(wěn)定可靠的“地下基坑”的圍護結(jié)構(gòu)，承受因開挖雙連拱隧道(猶如基坑內(nèi)挖土)而產(chǎn)生的土體的側(cè)向壓力，并限制樁墻外土體的豎向

5、變形(沉降)。同時，對富水地層進行洞內(nèi)水平降水。在導(dǎo)洞－隔離樁墻防護下，區(qū)間隧道施工以新奧法為依托，采取加密超前管棚、加強超前注漿、初支背后注漿加固、增設(shè)臨時仰拱等支護方護參數(shù)，確保安全。5.2.2隔離隔離樁墻樁墻施工施工依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置，選擇滿足地下導(dǎo)洞狹小空間和鉆孔深度要求的鉆機。鉆孔灌注樁采取1、4、7跳格法施工，成樁后將樁頂與導(dǎo)洞支護結(jié)構(gòu)結(jié)為整體。隔離樁墻施工工藝流見圖5.2.2。圖5.2.2隔離隔離樁

6、墻樁墻施工工施工工藝流程流程圖5.2.3水平降水水平降水先在已施工隧道底板施工作水平降水基坑，在水平降水基坑內(nèi)用水平鉆機成孔，埋設(shè)水平降水管，超前將隧道施工范圍內(nèi)地下水降至隧道底部仰拱以下1.0m左右，保證后續(xù)開挖初支在無水條件下施工。1、施工方法根據(jù)水平抽水鉆機工作空間確定工作坑尺寸，施工后安置水平鉆機。采用Ф89mm鉆頭打孔清水鉆進，Ф89mm套管跟進。將套管打到預(yù)定長度后，停止鉆進沖孔。從套管中放進施工準備樁位放線埋設(shè)護筒鉆機就位