營口港SH陸港項目融資模式研究.pdf

1、港口建設需要大量的資金。陸港是港口功能前移的一種形式，需要建設大量高標準、現(xiàn)代化的物流基礎設施，往往會產(chǎn)生巨大的資金需求，多是通過政府財政投入或企業(yè)自行籌集資金的單一渠道來滿足。但是，陸港基礎設施建設往往都是大型基礎設施建設項目，具有資金需求量大、投資回報期長、風險回報率較低等特點，所以單靠政府或港口企業(yè)投入，資金缺口較大，而且項目融資風險較不易評估。這一融資難題不僅困擾國內(nèi)類似營口港等大多數(shù)港口自身建設上，也表現(xiàn)在港口及附屬的陸港等基

2、礎設施的建設中。討論項目融資及風險控制問題，不僅有助于營口港更好地踐行“振興東北老工業(yè)基地”與“一帶一路”國家戰(zhàn)略，也可以對其他港口基礎設施建設項目起到借鑒作用。
　　目前項目融資模式較多，例如PPP模式、ABS模式等，本文以SH陸港項目為研究對象，在理論研究的基礎上，首先通過個案調查，明確SH陸港項目建設構想，而后進一步分析得出SH陸港融資模式選擇上面對的突出問題，隨后對影響SH陸港項目的外部環(huán)境及內(nèi)部要素進行分析，在對國內(nèi)外港

3、口建設項目融資經(jīng)驗進行梳理總結的基礎上，探索現(xiàn)有問題存在的基本原因，并進一步研究多個項目融資模式的可行性，據(jù)此明確SH陸港融資的選擇方案。在此基礎上，進一步明確SH陸港BOT融資與建設的基本步驟；并進一步評估并控制SH陸港BOT融資可能存在的風險。綜合上述風控措施以及評估融資與建設可能面臨的問題，進一步提出保障措施，作為融資模式的保障。
　　基于SH陸港融資模式的討論、選擇、應用的基礎上，提出了SH陸港基礎設施建設融資問題解決的系