機油的一些總結

1、分享：我對機油的一些總結“機油”是保證發(fā)動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發(fā)動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機油直接會影響到整車的使用壽命。市場上機油種類繁多，車主應該挑選合適的機油。機油的分類機油因其基礎油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟的價格和較強的通用性在國內被廣為使用，但近些年由

2、于高科技的應用以及缸體制造技術的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標配。合成油是利用原油或煤炭中較輕的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再經(jīng)復雜的化學變化將它們重組而成的物質，物理化學性能穩(wěn)定，不含雜質，比礦物油具有許多天然的優(yōu)點。全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標，合成油可用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生

3、的黏度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持適當?shù)酿ざ龋o發(fā)動機提供適當?shù)谋Ｗo。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。配制添加劑的時候，不能片面強調某些單項性能。事實上，優(yōu)質潤滑油表現(xiàn)的是一種綜合性能。合成機油是否適合所有車型但是全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大（而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大），所以用全合成機油有

4、可能會造成滲漏，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現(xiàn)象。正確的選用機油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會使機油的黏度變稠，這也是有時早晨著車發(fā)動機抖動厲害（油泵難以正常抽油造成）的主要原因。不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機油的黏度與溫度呈反比的關系，當發(fā)動機冷態(tài)時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗；但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而

5、引起潤滑不足，導致機件加大磨損。對于大部分車來說，品質級別當然高些顯然能對發(fā)動機提供更多保護，但關于SAE（黏度等級）的選擇，則必須要結合自己的駕車風格、所處環(huán)境和車輛性能等因素。例如經(jīng)常喜歡高轉速換擋飆車的人，長時間高速運轉會使發(fā)動機的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的機油，如SAE15W50、SAE10W40等能達到更好的散熱效果；而若車輛長期處于較冷的工作環(huán)境，由于低溫下機油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機油，如

6、SAE5W30等。黏度等級與質量等級黏度等級：機油的黏度等級分類基于其黏度數(shù)值，有著國際統(tǒng)一的標準。SAE就是以“美國汽車工程師協(xié)會”為標準制定的行業(yè)標準。黏度指數(shù)的含義：“W”表示多級機油，是適用溫度范圍較大的機油，其黏度可以在一定的范圍內調節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進行的阻力和磨損。8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG

7、級，柴油機選用CD、CE級，或選用SFCD、SGCD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。選擇機油的要領選擇一個優(yōu)質合適的潤滑油，可以盡可能地降低磨損。選用機油要領主要有以下幾點：1、適當?shù)恼扯龋哼m合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發(fā)動機運轉后，也會造成磨損。一

8、般來講新車和新大修的車應使用粘度較低的機油，特別是剛大修的車輛磨合期內一定不要使用粘度過高的機油，因為這時的發(fā)動機各部分配合間隙很小，粘度高的機油流動性又不好，這樣就會導致發(fā)動機散熱及潤滑不良，使?jié)櫥屠匣涌?，發(fā)動機磨損加劇。如果是老舊車由于長期磨損導致機油壓力不足使發(fā)動機潤滑不良時，就應加入粘度較高的機油，因為高粘度機油更容易建立油壓，如加入高粘度機油仍然壓力低則應對發(fā)動機進行檢修。2、環(huán)境溫度：應根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機油的粘度

9、，一般來說冬季應選用復式粘度的機油保證機油的低溫流動性能，中國南方地區(qū)可選用SAE20W50級粘度的機油，北方冬季地區(qū)SAE5W30或10W30粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發(fā)動機得不到潤滑，夏季中國大部分地區(qū)可選用SAE15W40或SAE40機油溫度過高地區(qū)可選用SAE20W50、SAE50機油。具體各粘度適用溫度見下表：粘度級別適用的氣溫范圍，℃季節(jié)我

10、國地域300～30夏季東北西北400～40夏季全國各地505～50夏季南方5W3025～30冬夏通用東北西北5W4025～40冬夏通用東北西北10W3020～30冬夏通用華北、中西部10W4020～40冬夏通用華北、中西部15W4015～40冬夏通用華北、中西部20W5010～50冬夏通用黃河以南長江以北3、燃

11、油種類：如果是柴油發(fā)動機，應選用柴油機油，API標準將評定柴油機油的字母放在汽油機油標準之前，舉例來說，北京統(tǒng)一公司生產的“油壓王”柴汽通用機油API標準是CFSF，C在S之前，因為柴油中的硫份燃燒后形成的酸性物質會腐蝕機件，柴油機油中的堿性成分可以中和酸，減小酸的危害。另外發(fā)動機分二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機，由于工作這兩種發(fā)動機工作原理不同，所以二沖程發(fā)動機油與四沖程發(fā)動機油是不通用的。4、級別的要求：機油的等級越來越高主要是因為隨著