汽車設計期末考試復習(學霸版)

1、汽車設計期末復習第一章2.汽車的布置形式是指發(fā)動機，驅(qū)動橋和車身的相互關系和布置特點汽車的布置形式是指發(fā)動機，驅(qū)動橋和車身的相互關系和布置特點4.FF發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛應用，其原因究竟是什么？而發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛應用，其原因究竟是什么？而發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的布置形式在客車上得到廣泛應用，其原因又是什么？布置形式在客車上得到廣泛應用，其原因又是什么？乘

2、用車：前橋軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性；越過障礙的能力高；動力總成結構緊湊，有利于提高乘坐舒適性；提高汽車的機動性；散熱條件好；行李箱空間大；容易改裝；供暖效率高；操縱機構簡單；整備質(zhì)量減輕，降低制造難度；缺點：前輪驅(qū)動并轉(zhuǎn)向需要采用等速萬向節(jié)，結構制造工藝復雜；前橋負荷重，并且前輪是轉(zhuǎn)向輪，工作環(huán)境惡劣，輪胎壽命短；上坡時驅(qū)動輪附著力小，爬坡能力低，驅(qū)動輪易打滑喪失操縱穩(wěn)定性；后輪易抱死引起汽車側(cè)滑；維修保養(yǎng)接近性差；發(fā)生正面碰撞，對發(fā)

3、動機損壞大，維修費用高。商用車：較好地隔絕發(fā)動機的氣味、熱量、噪聲和振動；檢修發(fā)動機方便；軸荷分配合理，同時可改善車廂后部的乘坐舒適性；車廂面積利用較好（發(fā)動機橫置）；能夠在地板下方設置體積很大的行李箱（城間客車）；降低地板高度（市內(nèi)客車）；傳動軸長度短。5.汽車的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)，質(zhì)量參數(shù)和汽車性能參數(shù)汽車的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)，質(zhì)量參數(shù)和汽車性能參數(shù)汽車的主要尺寸參數(shù)有外廓尺寸，軸距，輪距，前懸，后懸，貨車車頭長度和車廂尺寸外廓

4、尺寸：汽車的長，寬，高總高Ha=hm(軸間底部離地高度)hp(地板及下部高度)hB(室內(nèi)高度)ht(車頂造型高度)軸距L影響整備質(zhì)量，汽車總長，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑，傳動軸長度，縱向通過半徑等輪距B對總寬、總質(zhì)量、最小轉(zhuǎn)彎直徑、車廂寬、穩(wěn)定性有影響汽車的質(zhì)量參數(shù)包括那些汽車的質(zhì)量參數(shù)包括那些整車整備質(zhì)量：指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時的整車質(zhì)量。0m汽車的載客量：乘用車的載客量指包括駕駛員在內(nèi)的

5、座位數(shù)；城市客車的載客量指座位數(shù)加站立乘客數(shù)。汽車的載質(zhì)量：在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定載質(zhì)量。em質(zhì)量系數(shù)：指汽車載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值，即。反映了汽車的設計水平和工藝水平0m?00mmem??汽車總質(zhì)量：指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質(zhì)量。am汽車的軸荷分配：指汽車在空載或滿載靜止狀態(tài)下，各車軸對支承平面的垂直負荷，也可以用空載或滿載總質(zhì)量的百分比來表示。影響因素：驅(qū)動形式、發(fā)動機位置、汽車結構特點、車頭形式、使用

6、條件等汽車性能參數(shù)包括動力性參數(shù)，燃油經(jīng)濟性參數(shù)，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑汽車性能參數(shù)包括動力性參數(shù)，燃油經(jīng)濟性參數(shù)，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑D（汽車轉(zhuǎn)向機動性）（汽車轉(zhuǎn)向機動性），通過性幾何參數(shù)，操縱，通過性幾何參數(shù)，操縱穩(wěn)定性參數(shù)，制動性參數(shù)，舒適性穩(wěn)定性參數(shù)，制動性參數(shù)，舒適性動力性參數(shù)：動力性參數(shù)：最高車速Vamax，加速時間t，上坡能力，比功率和比轉(zhuǎn)矩爬坡能力：貨車30％，越野車60％比轉(zhuǎn)矩比轉(zhuǎn)矩：汽車所裝發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩與汽車總質(zhì)量之比，。

7、它能反映汽車的牽引能力。bTmaxeTamaebmTTmax?比功率比功率：汽車所裝發(fā)動機的標定最大功率與汽車最大總質(zhì)量之比，即。可以綜合反映汽bPmaxePamaebmPPmax?車的動力性。發(fā)動機布置形式發(fā)動機布置形式1）上下位置：影響離地間隙、駕駛員視野、汽車質(zhì)心高度2）前后位置：影響汽車的軸荷分配，用車前排乘坐的舒適性、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的汽車的傳動軸長度和夾角以及貨車面積的利用率3）左右位置：發(fā)動機曲軸的中心線在一般情況下與汽

8、車中心線一致5）為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和防止離合器滑磨時間過長，應大些?6）當使用條件惡劣、需拖帶掛車時，應大些?7）汽車總質(zhì)量越大，越大?8）采用柴油機時，轉(zhuǎn)矩不平穩(wěn)，應大些?9）雙片離合器的值應大于單片離合器?8.單位壓力單位壓力決定了摩擦表面的耐磨性。應考慮離合器的工作條0p件、發(fā)動機后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等離合器使用頻繁，發(fā)動機后備功率小，摩擦襯片外徑大則p0↓；后備系數(shù)較大可適當增加p09膜片彈簧

9、的彈性特性曲線膜片彈簧的彈性特性曲線10.膜片彈簧基本參數(shù)的選擇膜片彈簧基本參數(shù)的選擇1）Hh比值對膜片彈簧的特性曲線影響很大Hh=1.6~2.2；h=2~4mm2）R／r越小，應力越高，彈簧越硬，一般取1.20～1.35推式：R≥Rc；拉式：r≥Rc3）圓錐底角α取11左右4）膜片彈簧工作點位置的選擇拐點H對應著膜片彈簧壓平的位置；M、N兩點分別對應壓緊力最大和最小的位置；A、C點分別對應離合器完全結合和完全分離的狀態(tài)。膜片彈簧工作點

10、B一般取在M點和H點之間，且靠近或在H點處。當分離時，工作點從B變到C。為最大限度地減小踏板力，C點應盡量靠近N點。第三章1進行變速器設計應當滿足哪些基本要求？進行變速器設計應當滿足哪些基本要求？1）保證汽車有必要的動力性和經(jīng)濟性2）設置空擋，用來切斷發(fā)動機動力向驅(qū)動輪的傳輸3）設置倒擋，使汽車能倒退行駛4）設置動力輸出裝置，需要時能進行功率輸出5）換擋迅速、省力、方便6）工作可靠。汽車行駛過程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)