盾構(gòu)法隧道施工地層中存在可燃?xì)怏w

1、盾構(gòu)法隧道施工地層中存在可燃?xì)怏w盾構(gòu)法隧道施工地層中存在可燃?xì)怏w的施工技術(shù)的施工技術(shù)李勝新陳宙張平邢舒寧摘要：要：結(jié)合西氣東輸二線錢塘江盾構(gòu)工程實(shí)例，本文介紹了盾構(gòu)法隧道施工中存在可燃?xì)怏w，增加施工了風(fēng)險(xiǎn)與施工難度，從施工管理、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化施工方案、防范措施等方面實(shí)現(xiàn)了有效控制與風(fēng)險(xiǎn)管理，保障了安全施工?，F(xiàn)將施工應(yīng)對(duì)措施介紹如下：關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法隧道；可燃?xì)怏w；風(fēng)險(xiǎn)管理；技術(shù)創(chuàng)新1前言錢塘江盾構(gòu)法隧道穿越工程，主要地層為淤泥質(zhì)黏

2、土、粉質(zhì)粘土與粉砂層。該地層的典型特征是含有大量古生物、植物群等有機(jī)物，在淤泥質(zhì)、粉質(zhì)粘土層中含有團(tuán)狀氣包的形式存在。隨盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)致該部位時(shí)，可燃?xì)怏w氣包密封被破壞，可燃?xì)怏w被釋放出來(lái)，通過隧道管片環(huán)縫、盾尾密封刷間隙等部位，進(jìn)入隧道內(nèi)部。當(dāng)有害進(jìn)入隧道內(nèi)將會(huì)造成中毒、窒息、爆燃等重大風(fēng)險(xiǎn)危害。2工程概況工程概況2.12.1概況及地質(zhì)條件概況及地質(zhì)條件西氣東輸二線錢塘江盾構(gòu)工程是西氣東輸二線管道南昌－上海支線控制性工程之一。在浙江省海寧

3、市和杭州市蕭山區(qū)之間穿越錢塘江觀潮區(qū)（如圖1），采用盾構(gòu)法施工，隧道穿越段水平長(zhǎng)度3141m，隧道內(nèi)徑為3.08m，外徑為3.54m。圖1穿越位置示意圖依據(jù)鉆探揭露及土體形成的地質(zhì)時(shí)代、成因、巖性、物理力學(xué)性質(zhì)等特性對(duì)場(chǎng)區(qū)的地層進(jìn)行工圖3可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)出CH4含量3害氣體地質(zhì)條件下施工風(fēng)險(xiǎn)分析害氣體地質(zhì)條件下施工風(fēng)險(xiǎn)分析相對(duì)于山體隧道、地鐵隧道而言，小斷面穿江隧道施工空間更小，地質(zhì)勘察、地質(zhì)預(yù)處理的施工難度更大。主要包括以下幾點(diǎn)：3

4、.13.1地質(zhì)勘察精確度降低地質(zhì)勘察精確度降低對(duì)穿江盾構(gòu)施工而言，在江面進(jìn)行地質(zhì)勘察作業(yè)難度相對(duì)較大，目前的技術(shù)水平還有很大的局限性，地質(zhì)勘察精度降低，難以發(fā)現(xiàn)地層中埋藏淺含可燃?xì)怏w。在勘查中發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w含量和種類，必須提高勘察水平。3.23.2預(yù)前減壓與排氣實(shí)施困難預(yù)前減壓與排氣實(shí)施困難針對(duì)非河流穿越可燃?xì)怏w地層，可以采用插管減壓法測(cè)定可燃?xì)怏w含量與位置，并實(shí)現(xiàn)預(yù)排放，達(dá)到降低其含量、壓力的目的。對(duì)于穿江隧道，在江面上進(jìn)行插管排氣作業(yè)

5、難度大。錢塘江盾構(gòu)施工中，受錢塘江大潮的影響，無(wú)法進(jìn)行插管排氣作業(yè)。3.33.3受限空間作業(yè)，施工風(fēng)險(xiǎn)更大受限空間作業(yè)，施工風(fēng)險(xiǎn)更大小斷面盾構(gòu)施工屬于受限空間作業(yè)，即使少量可燃?xì)怏w進(jìn)入隧道，其濃度也會(huì)快速上升到爆炸范圍。另外應(yīng)急物資配備、通風(fēng)機(jī)布局等都受到空間限制，在發(fā)生人員中毒、窒息或爆燃事故，無(wú)法組織人員快速撤離，增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。4可燃?xì)怏w地層掘進(jìn)措施可燃?xì)怏w地層掘進(jìn)措施針對(duì)可燃?xì)怏w地層盾構(gòu)施工存在的巨大風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目在組建期間就應(yīng)該給