城市礦山法隧道施工地層損失和地層沉降規(guī)律及其控制對(duì)策研究.pdf

1、當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國城市地下工程的建設(shè)利用正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，與此同時(shí)，涌現(xiàn)出了大量需要解決的巖土工程技術(shù)問題。在城市地下空間中修建地鐵隧道工程，會(huì)不可避免地?cái)_動(dòng)地下巖土體，引起地層沉降和變形，當(dāng)土體變形發(fā)展到一定程度，將危及地面建筑物、道路和地下管線等的安全使用，造成嚴(yán)重的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，對(duì)隧道施工引起的地層沉降規(guī)律、原因以及控制措施的研究具有十分重要的意義。
　　本文以長春市輕軌三期工程暗挖區(qū)間隧道下

2、穿鐵路沉降技術(shù)研究課題為依托背景，綜合運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、數(shù)值分析、工程類比和歸納總結(jié)等方法，對(duì)城市礦山法隧道施工引起的地層損失和地層沉降規(guī)律以及控制對(duì)策進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下：
　　1、研究地鐵隧道施工的地層力學(xué)響應(yīng)機(jī)理，總結(jié)和歸納前人分析的地鐵隧道施工引起的地層變形規(guī)律；進(jìn)行了礦山法隧道施工地層損失的系統(tǒng)性分析，并從施工過程和施工措施入手，總結(jié)引起地層損失的主要影響因素及其作用機(jī)理。
　　2、分別計(jì)算模擬和分析了單洞施工情況

3、下隧道埋深、雙洞施工情況下隧道埋深和間距對(duì)地層損失和地層沉降的一般影響規(guī)律，以及各施工分步造成地層沉降占地層總沉降的比率。
　　3、分別計(jì)算模擬和分析了單洞施工情況和雙洞施工情況下初支背后不同尺寸和不同范圍的空洞對(duì)地層損失和地層沉降的一般影響規(guī)律。
　　4、基于地層損失構(gòu)成因素和施工過程，提出相應(yīng)的地層損失和地層位移的控制對(duì)策，主要有開挖地層損失控制對(duì)策、空洞地層損失控制對(duì)策、管棚地層損失控制對(duì)策和支護(hù)變形地層損失控制對(duì)策，