盾構(gòu)穿越既有建筑物控制措施

1、1盾構(gòu)穿越既有建筑物控制措施盾構(gòu)穿越既有建筑物控制措施田世文(TIANShiwen)叢小密(congxiaomi)王曉剛(wangxiaogang)摘要摘要:盾構(gòu)施工是現(xiàn)在城市軌道交通建設(shè)施工中的主要方法之一，在施工過程中不可避免的會遇到盾構(gòu)穿越既有建、構(gòu)筑物等一系列問題，這時對既有建、構(gòu)筑物的保護措施就非常重要。本文主要以北京地鐵十號線11標段盾構(gòu)穿越南、北小街8號樓（特級風險源）的施工控制措施為例進行分析，淺談一下盾構(gòu)穿越既有建筑物

2、監(jiān)理對施工控制的一點體會和施工控制的重點環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：盾構(gòu)施工過既有建筑施工風險施工控制建筑物保護ControllingMeasuresftheTBMunderpassingBuildingsTIANShiwencongxiaomiwangxiaogangAbstract：ShieldDrivingisaonepopularmethodfmoderncitymetroconstruction.ItisunavoidablefShi

3、elddrivingundercrossingthebuildingsbridgesincityenvironmentwhichshouldbeprotectedduringtheshielddrivingprocess.ThispapergivesaconclusionftheshieldundercrossingtheNo.8buildingsareaparticularlyfthecontrollingmeasuresinthep

4、ointviewofEngineer.Keywds:ShieldundercrossingthebuildingsTBMconstructionriskconstructioncontrollingbuildingprotection3開采形成漏斗影響，該層承壓性較弱。二、工程難點和重點二、工程難點和重點盾構(gòu)右線隧道與南小街8號樓為平行走向，與樓房的最小水平距離僅為3.7m，盾構(gòu)旁穿長度為100m；盾構(gòu)隧道右線與北小街8號樓房最小水平距

5、離為4.2m；盾構(gòu)旁穿長度為52m。兩棟樓房均為上世紀80年代建筑，主體結(jié)構(gòu)老化且已有多處結(jié)構(gòu)裂縫，當盾構(gòu)穿越時，由于地層受到擾動會引起建筑物地基產(chǎn)生不均勻沉降，將進一步加劇結(jié)構(gòu)裂縫的延伸，從而對建筑物的安全使用構(gòu)成威脅。因此，采取切實可行的技術(shù)安全措施，控制建筑物的沉降是本工程的難點，也是施工和監(jiān)理控制的重點三、安全風險控制與管理措施三、安全風險控制與管理措施1.合理劃分風險源，強化安全風險管理意識。風險源的劃分直接關(guān)系到建設(shè)各方對工

6、程風險的重視程度。在施工準備階段及盾構(gòu)穿越前，施工單位要對盾構(gòu)穿越建筑物的風險情況進行分析，開展對既有建筑物調(diào)查的專項工作，了解建筑物結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)狀況等，并由具備相應資質(zhì)的評估單位進行安全質(zhì)量評估。針對風險劃分的原則，結(jié)合本工程的特點，確定盾構(gòu)穿越南北小街8號樓工程為特級風險源。為確保盾構(gòu)穿越建筑物的安全，在盾構(gòu)推進到該施工部位以前，施工單位要編制盾構(gòu)穿越建筑物施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?，監(jiān)理單位要對組織專家論證，借鑒專家意見并結(jié)合設(shè)

7、計單位對建筑物的保護方案，最終確定施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨浮１O(jiān)理要對施工的方案進行嚴格的審批，同時制定有針對性的監(jiān)理實施細則。2.組織專項施工技術(shù)研討會在盾構(gòu)穿越建筑物施工開始前，監(jiān)理要組織施工技術(shù)專題研討會，要對施工方案進行詳細的了解，準確把握工程的重點。監(jiān)理應監(jiān)督施工單位認真做好施工安全技術(shù)交底工作，使每位施工人員對施工的工序、工藝了解透徹，對控制要點清晰明了，認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強信息管理工作。。2.1分析盾構(gòu)穿越建筑物施