細(xì)說辛烷值

1、細(xì)說辛烷值細(xì)說辛烷值爆震爆震(震爆震爆Knocking)Knocking)汽車用油主要成分是C5H12~C12H26之烴類混合物，當(dāng)汽油蒸氣在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)(活塞將汽油與空氣混合壓縮后，火星塞再點(diǎn)火燃燒)，常因燃燒急速而發(fā)生引擎不正常燃爆現(xiàn)象，稱為爆震(震爆)。在燃燒過程中如果火焰?zhèn)鞑ニ俣然蚧鹧娌ㄖㄐ伟l(fā)生突變，如引起燃燒室其它地方自動(dòng)著火(非火星塞點(diǎn)火漫延)，燃燒室內(nèi)之壓力突然增高此壓力碰擊四周機(jī)件而產(chǎn)生類如金屬的敲擊聲，有如爆炸，故稱

2、為爆震(震爆)。汽油一旦辛烷值過低，將使引擎內(nèi)產(chǎn)生連續(xù)震爆現(xiàn)象，造成機(jī)件傷害連續(xù)的震爆容易燒壞氣門，活塞等機(jī)件。爆震之原因：(1)汽油辛烷值太低。(2)壓縮比過高。(3)點(diǎn)火時(shí)間太早。(4)燃燒室局部過熱。(5)混合汽溫度或壓力太高。(6)混合汽太稀。(7)預(yù)熱。(8)汽缸內(nèi)部積碳。(9)其他如冷卻系或故障等。減少爆震方法：(1)提高汽油辛烷值。(2)減低壓縮比。(3)校正點(diǎn)火正時(shí)。(4)降低進(jìn)汽溫度.(5)減少燃燒室尾部混合汽量。(6

3、)增加進(jìn)汽渦流。(7)縮短火焰路程。(8)保持冷卻系作用良好。辛烷值辛烷值爆震時(shí)大大減低引擎動(dòng)力，實(shí)驗(yàn)顯示，烴類的化學(xué)結(jié)構(gòu)在震爆上有極大的影響。燃燒的抗震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗震能力愈高。其中燃燒正庚烷CH3(CH2)5CH3的震爆情形最嚴(yán)重，定義其辛烷值為０。異辛烷(224三甲基戊烷)的辛烷值定義為100。辛烷值可為負(fù)，也可以超過100。當(dāng)某種汽油之震爆性與90%異辛烷和10%正庚烷之混合物之震爆性相當(dāng)時(shí)，其辛烷值定為90

4、。如環(huán)戊烷之辛烷值為85，表示燃燒環(huán)戊烷時(shí)與燃燒85%異辛烷和15%正庚烷之混合物之震爆性相當(dāng).此為無鉛汽油標(biāo)示來源，目前有辛烷值為92，95，98等級之無鉛汽油，此類汽油含有高支鏈成分及更多芳香族成分之烴類，如苯，芳香烴，硫合物等。例如95無鉛汽油的抗震爆強(qiáng)度相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)油中含有百分之九十五的異辛烷及百分之五的正庚烷的抗震爆強(qiáng)度。汽油亦可藉再加入其它添加物而提升辛烷值。如普通汽油辛烷值不高(約為50)，若再加入四乙基鉛(C2H5)4Pb

5、時(shí)，其辛烷值提高至75左右，此為含鉛汽油之來源，為除去鉛在引擎內(nèi)之沈積，再加入二溴乙烷，使產(chǎn)生PbBr2之微粒排放出來，但造成環(huán)境之污染。一般無鉛汽油不含四乙基鉛，改用甲基第三丁基醚，甲醇，乙醇，第三丁醇等添加物。某一汽油在引擎中所產(chǎn)生之爆震，正好與98%異辛烷及2%正庚烷之混合物的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98。此燃油若再滲合其它添加劑，辛烷值可大于98或小于98甚或超過100。一般所謂的95、92無鉛汽油即是指其辛烷值，所以

6、95比92的抗爆性來的好。辛烷值只是一個(gè)相對指標(biāo)，而不是真的只以正庚烷或異辛烷來混合，所以有些燃油再滲合其它添加劑時(shí)的辛烷值可以超過100，可以為負(fù)。若車輛『壓縮比』在9.1以下者應(yīng)以92無鉛汽油為燃料；壓縮比9.2至9.8使用95無鉛汽油；壓縮比9.8以上或者渦輪增壓引擎車種才需要使用98無鉛汽油。品名辛烷值品名辛烷值正壬烷45異辛烷100正辛烷17甲苯103.5正庚烷0甲醇107正戊烷62.5乙醇1082戊烯80苯1151丁烯97甲

7、基第三丁基醚116乙基苯98.9辛烷值愈高，代表抑制引擎震爆能力愈強(qiáng)，但要配合汽引擎之壓縮比使用。壓縮比壓縮比壓縮比(CR)定義為活塞位移容積(PDV)與燃燒室容積(CCV)之和與燃燒室容積(CCV)之比等于汽缸總?cè)莘e(PDVCCV)和燃燒室容積(CCV)之比。辛烷值是決定汽油引擎能否發(fā)揮其設(shè)計(jì)性能的重要指標(biāo)，而引擎設(shè)計(jì)變數(shù)中的壓縮比是決定辛烷值是否符合其需求的重要參數(shù)。當(dāng)引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越

8、高，此時(shí)所選用之汽油，必須在此條件下，仍不會(huì)引發(fā)自燃，如果火星塞尚未點(diǎn)火之前，油氣產(chǎn)生自燃現(xiàn)象，則在動(dòng)力行程中會(huì)產(chǎn)生火焰波互相沖擊，造成引擎爆震，汽油對此爆震程度之量測指標(biāo)稱為辛烷值。辛烷值越高抗爆震程度越高，由于引擎設(shè)計(jì)不斷精進(jìn)，汽車制造廠以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積所能產(chǎn)生之馬力。目前最普通的壓縮比在九至十一。壓縮比愈高，理論上引擎效率愈高，燃燒愈干凈，不過高壓縮之汽車也會(huì)產(chǎn)生震爆問題，且高壓縮比汽車在高燃燒效率下，

9、在廢氣成分中，一氧化碳含量較少，但其它氮氧化物比例反較低壓縮引擎稍高。辛烷值愈高之汽油將可使高壓縮比，高性能之車種，展現(xiàn)引擎原設(shè)計(jì)之高馬力，高扭力性能，同時(shí)可以發(fā)揮省油之效果。亦即高壓縮比之引擎需要高辛烷值之汽油，以耐更高的壓力與溫度，以避免影響汽車之駕駛性能及爆震損害引擎，且可降低排氣中之一氧化碳含量。若高壓縮比引擎使用過低之辛烷值汽油，行車時(shí)容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象(不正常燃燒，引擎有噪音)，且易造成引擎爆震無力，引擎過熱，加速磨損，長期會(huì)

10、損害引擎，且耗油。但提高辛烷值必須提高汽油內(nèi)芳香烴之比率，若低壓縮比引擎使用過高之辛烷值時(shí)，會(huì)使燃燒溫度過高，引擎過熱，燒壤排汽門，不會(huì)增加馬力，不會(huì)省油，會(huì)發(fā)生燃燒不完全，增加廢氣中之芳香烴類排于空氣中，反而增加空氣中之致癌物，所以不鼓勵(lì)使用。選用汽油應(yīng)依照原廠建議，車輛選用之汽油辛烷值只能比原廠建議值高，不能低，適合最好。高級汽油含鉛，鉛對引擎排氣閥有潤滑作用，故原使用高級汽油之車輛改用無鉛汽油高級汽油含鉛，鉛對引擎排氣閥有潤滑作用

11、，故原使用高級汽油之車輛改用無鉛汽油時(shí)，首先必須確認(rèn)引擎排氣閥座是否經(jīng)過硬化處理，若尚未經(jīng)過硬化處理，則可採取以下時(shí)，首先必須確認(rèn)引擎排氣閥座是否經(jīng)過硬化處理，若尚未經(jīng)過硬化處理，則可採取以下任一方式解決：任一方式解決：(1)(1)應(yīng)進(jìn)行排氣閥座硬化處理。應(yīng)進(jìn)行排氣閥座硬化處理。(2)(2)在無鉛汽油中加入適當(dāng)抗排氣閥座磨損在無鉛汽油中加入適當(dāng)抗排氣閥座磨損凹陷之添加劑。凹陷之添加劑。(3)(3)原使用高級汽油之車輛，排氣閥座上已有一層

12、潤滑薄膜，故改用無鉛汽原使用高級汽油之車輛，排氣閥座上已有一層潤滑薄膜，故改用無鉛汽油后尚可維持一萬公里左右，不會(huì)明顯凹陷。油后尚可維持一萬公里左右，不會(huì)明顯凹陷。汽油品質(zhì)規(guī)范中之蒸氣壓直接影響汽油之啟動(dòng)性能，蒸氣壓代表汽油揮發(fā)能力之尺度。汽油揮發(fā)性強(qiáng)，容易點(diǎn)爆啟動(dòng)，但太強(qiáng)，會(huì)損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內(nèi)形成氣障，阻礙汽油流動(dòng)，造成熄火。在冬天時(shí)汽油蒸氣壓大，則引擎冷時(shí)較容易啟動(dòng)，但引擎已熱，停火后，再度啟動(dòng)時(shí)，此種蒸氣壓大之汽油

13、易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟引擎。在夏天時(shí)，溫度高，冷車時(shí)啟動(dòng)較容易，但熱車時(shí)啟動(dòng)較困難，因汽油容易過濃而引起氣障而熄火，故夏天(4月1日至10月31日)必須供應(yīng)具較低蒸氣壓之汽油(62KPa=62000帕，1帕=1牛頓米2)，冬天(11月1日至翌年3月31日)必須供應(yīng)具較高蒸氣壓之汽油(69KPa)。衡量油品揮發(fā)程度的指標(biāo)稱為雷氏蒸汽壓(RVP)，該指數(shù)愈高，代表揮發(fā)性愈強(qiáng)。目前我國環(huán)保署訂定的汽油雷氏蒸汽壓上限為9PSI(p

14、oundspersquareinch磅平方吋約63KPa)。98無鉛汽油雷氏蒸汽壓為6PSI(約42KPa)，過低會(huì)發(fā)生冷車啟動(dòng)困難，中油已提高至7PSI(約49KPa)，只要增加輕質(zhì)油料摻配量即可改善。良好之汽油品質(zhì)必須良好之汽油品質(zhì)必須(1)(1)抗震爆性能良好?？拐鸨阅芰己谩?2)(2)啟動(dòng)性質(zhì)良好。啟動(dòng)性質(zhì)良好。(3)(3)暖車迅速。暖車迅速。(4)(4)加速加速能力強(qiáng)。能力強(qiáng)。(5)(5)耗油量少。耗油量少。(6)(6)引擎