薄壁型鐵路機車車輛阻燃電纜(第一篇)

1、EN503061:2002薄壁型鐵路機車車輛阻燃電纜薄壁型鐵路機車車輛阻燃電纜第一篇：一般要求第一篇：一般要求鐵路工業(yè)要運送人員和貨物，即使在發(fā)生火災事故時，也必須具有極高的安全度。因此，必須提供能應用于鐵路環(huán)境的電纜，當外部火源或內部電氣系統(tǒng)引發(fā)火災并傷及電纜，該電纜應能將對人的危害程度降至最低。EN50306規(guī)定的電纜，在火災時能減少對人的傷害，并提高鐵路運輸?shù)陌踩裕撾娎|適用于鐵道機車車輛，具有薄型的無鹵材料絕緣及護套。在本標準

2、中某些條款及屏蔽和標準厚度的護套。在火災時，EN50306的電纜能限止火焰的傳播，減少有毒氣體及煙霧的排放，減少能見度的損失，使人員能迅速撤離。制定本標準的目的在于：將正常使用時性能安全可靠的電纜標準化；闡明于安全間接及直接有關的性能和結構要求；說明有關的試驗方法。EN50306涉及額定對地電壓為300V、導體尺寸為0.5mm2至2.5mm2的電纜，共分為4部分：1.一般要求；2.單芯電纜；3單芯及多芯（線對、三芯、四芯）屏蔽及薄壁護套

3、；4.多芯及多線對電纜，標準厚壁，無屏蔽。1.范圍范圍EN503061規(guī)定處理對EN503061、EN503062、EN503063、EN503064有關電纜的要求，包括對S1、S2護套材料和其他構件的詳細要求。EN503061特別規(guī)定了防火安全要求，使電纜可適用于EN45545－1“危險等級”中的第2、第3、及第4級。本電纜應可承受偶發(fā)事件中所引發(fā)的熱應力，該熱應力所引起的老化，相當于電纜在90℃或105℃溫度（取決于不同的護套系統(tǒng)）

4、下連續(xù)運行、直至壽命終止時的老化程度。其認證試驗分別采用110℃及125℃的長期熱老化，（時間）數(shù)據(jù)推定為220000h。最大短路溫度為160℃，5s.2.引用標準引用標準(略)3.定義定義EN50306采用以下定義：3.1絕緣系統(tǒng)含有芳族基團及雜原子（聚合物分子鏈中的N、O及Si）的聚合物、共聚物及合金。烯烴類聚合物、共聚物，如必要，應予交聯(lián)。3.2護套系統(tǒng)S1型護套為混合物，含有芳族基團及雜原子（聚合物分子鏈中的N、O及Si）。S2

5、型護套材料是聚合物或共聚物，其特性組份是乙烯的共聚物，如必要，應予交聯(lián)。EN502641護套材料，包括EM102、EM103及EM104，用于標準壁厚電纜。3.3無鹵材料：可燃材料，按規(guī)定方法進行測試，應符合以下要求：HCl含量，max0.5%(EN5026721)pH值，min4.3(EN5026722)導電率，max10.0smm(EN5026722)氟含量，max0.1%，(EN606842)3.4形式試驗（T）：在供貨之前，按一

6、般的商業(yè)準則，需對本標準中某種類型的電纜進行試驗、設計及性能特性是否符合擬訂用途。該試驗完成之后不必重復進行，除非電纜的材料、設計及制造過程發(fā)生改變，可能會影響電纜性能。3.5取樣試驗（S）：在成品電纜上采取樣品或構件進行試驗，以證實最終產(chǎn)品符合實際規(guī)范。表1.無鹵護套材料的非電氣試驗要求無鹵護套材料的非電氣試驗要求試驗方法要求編號試驗單位EN條目S1S21.機械性能1.1交貨時性能60811119.21.1.1抗拉強度型式試驗數(shù)據(jù)的變

7、化率amax%25b251.1.2斷裂延伸率所有最小值%80125型式試驗數(shù)據(jù)的變化率amax%25b251.2空氣爐老化后的性能60811128.1.3.11.2.1溫度℃——1202時間h——2401.2.2抗拉強度數(shù)據(jù)變化率c，max%——301.2.3斷裂延伸數(shù)據(jù)變化率c，max%——301.3長期老化h503057.320000d℃1252.吸水性2.1重力試驗法6081113g9.2e2.1.1處理條件水溫℃70浸水時間h1

8、68表1.無鹵護套材料的非電氣試驗要求（續(xù)無鹵護套材料的非電氣試驗要求（續(xù)1）試驗方法要求編號試驗單位EN條目S1S22.1.2試驗要求：增重，maxmgcm2153.耐臭氧f3.1方法A6081121g83.1.1濃度（體積）ppm250至300250至3003.1.2試驗溫度℃2522523.1.3試驗時間h24243.1.4試驗結果無開裂無開裂3.2方法B50305g7.43.2.1濃度（體積）pphm20050200503.2.