金風1.5機組變槳系統(tǒng)

1、變槳系統(tǒng)主要元件故障原因及分析變槳系統(tǒng)主要元件故障原因及分析——AC2AC2和NG5NG5故障原因及分析故障原因及分析姓名：董參參專業(yè)：電力系統(tǒng)自動化入職時間：201071部門：技術服務中心北京天源科創(chuàng)風電技術有限責任公司BEIJINGTIANYUANCREATIONWINDPOWERTECHNOLOGYCO.LTD2結了充電器NG5和逆變器AC2發(fā)生故障的原因和解決方法，并且提出本人在現(xiàn)場進行維護工作時發(fā)現(xiàn)的一些缺陷和整改意見。關鍵詞

2、關鍵詞：變槳系統(tǒng)逆變器AC2充電器NG5浪涌保護一、變槳系統(tǒng)的作用（一）功率調(diào)節(jié)變槳距控制是最常見的控制風力發(fā)電機組吸收風能的方法，變槳目的是通過控制槳距角，調(diào)節(jié)葉輪吸收風能的功率。在額定風速以下時，風力發(fā)電機組應該盡可能的捕捉較多的風能，槳距角設定值設定在能夠吸收最大功率的最優(yōu)值，所以這時機組運行沒有必要改變將距角，一般槳距角設定為零度附近，以便讓葉輪盡可能多的吸收風能，此時空氣動力載荷通常比在額定風速之上時小。額定風速以上階段變速控

3、制器和變槳控制器共同作用，通過變速控制器即控制發(fā)電機的扭矩使其恒定，從而恒定功率；通過變槳調(diào)節(jié)發(fā)電機轉速，使其始終跟蹤發(fā)電機轉速的設定值。（二）氣動剎車金風1500kW風力發(fā)電機組變槳系統(tǒng)是目前該系統(tǒng)唯一的停車機制，通過將槳葉迅速順至停機位置來完成氣動剎車。主控的所有停機指令，包括普通停機，快速停機和緊急停機，最后都是通過總線發(fā)給變槳系統(tǒng)來執(zhí)行。機組的安全鏈的最后輸出也是給變槳，任意一個安全鏈節(jié)點斷開后，安全鏈系統(tǒng)送給變槳系統(tǒng)的高電平都