dsp芯片在自動報站系統(tǒng)中的應用

1、DSP芯片在自動報站系統(tǒng)中的應用引言：當前國內(nèi)主要大城市的公交車大都采用人工語音報站，即每到一站由司機或者乘務員按語音鍵來進行報站。但有時由于受到各種因素如雨雪天路滑、車上擁擠、乘務員心情的變化等的影響，會出現(xiàn)報錯站，漏報站的情況，給乘客特別是不熟悉本市地形的乘客帶來了不必要的麻煩，從而影晌到了一個城市的窗口形象工程建設，于是開發(fā)研制自動報站系統(tǒng)成為必然。系統(tǒng)中由于要求對接收到的公交車GPS定位信息（經(jīng)緯度信息等）進行處理，由經(jīng)緯度信息

2、生成站牌與公交車之間的距離信息，這之間會經(jīng)歷繁瑣的計算，用一般的微控制器難于實現(xiàn)，而當采用DSP處理芯片時，這一問題就很好解決了。1.自動報站系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)整個自動報站系統(tǒng)主要由車載設備及電子站牌兩大部分組成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架如圖1.1所示。車載設備主要用于對公交車定位數(shù)據(jù)的提取以實現(xiàn)自動報站，而站牌設備主要用于對該位置信息的顯示。由于公交車的位置信息是不斷變化的，而站牌的位置則是相對固定的，所以兩者之間要建立聯(lián)系，必須要建立在無線通信的基

3、礎之上。自動報站原理如下：車載GPS接收機不斷接收公交車的定位信息，在經(jīng)過DSP處理器處理之后提取有用信息并通過無線收發(fā)信機將此定位信息發(fā)送出去，電子站牌在接收到該定位信息后，將此定位信息與自己的靜態(tài)位置信息（由GPS接收機預先測得）進行對比，如果其差值在規(guī)定的范圍之內(nèi)（比如公交車進站時），就由電子站牌返回特定的指示報站站點信息給公交車，在公交車接收到該特定的指示站點命令后，由DSP處理器通過并口向語音芯片寫入特定的播放地址，語音芯片通

4、過該播放地址，濾波后由揚聲器播放該特定的語音信息，這樣就實現(xiàn)了公交車的自動報站功能。11車載設備所謂車載設備也就是指安裝在公交車輛上的設備，它是公共交通信息服務系統(tǒng)中重要的組成部分。要實現(xiàn)公共交通信息系統(tǒng)所具有的功能，即具有GPS衛(wèi)星定位信息接收、公交車自動報站以及與電子站牌的雙向通信等功能，就硬件構(gòu)成而言，車載設備必須由GPS接收天線、GPS接收機、通信控制器、自動報站設備以及無線收發(fā)信機等幾個重要的部分組成。（1）GPS接收機公交車

5、車載設備中的GPS接收機主要是用來獲取公交車的定位信息的，它能夠接收衛(wèi)星發(fā)出的定位資料，并可以對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所統(tǒng)構(gòu)成，其中通信控制器也采用DSP處理芯片TMS320VC5402。由于電子站牌在接收到公交車發(fā)回的定位信息之后，要判斷公交車是否已經(jīng)到了報站范圍，具體處理過程如下：設電子站牌的位置信息為：經(jīng)度，緯度為；公交車當前的位置信息為：經(jīng)度，

6、緯度為，則當前的公交車與電子站牌的距離（高度差值很小，可以忽略不計）為：(11)TMS320VC5402運算速度快，通過程序設計很簡單的就能夠得到站牌與公交車此刻的絕對距離，當滿足報站范圍時就由電子站牌發(fā)送相應的報站命令，這樣公交車在收到報站命令后就能夠?qū)崿F(xiàn)自動報站了。2自動報站系統(tǒng)中相關硬件電路組成21串行接口電路組成自動報站系統(tǒng)中GPS接收機、無線收發(fā)信機與DSP處理器之間的通信都是通過串口來實現(xiàn)的。系統(tǒng)中采用的TMS320VC54

7、02沒有標準的的RS232接口，但可以利用它的XF、BIO，INT0和定時器實現(xiàn)一個最簡RS232接口，從而達到串行通信的目的，這里列舉了DSP處理芯片與GPS接收機之間的串行通信電路，如圖2所示。22語音報站語音硬件電路組成語音報站語音硬件電路中可以采用1SD公司生產(chǎn)的1SD4004語音合成芯片，該器件有音質(zhì)自然、使用方便、單片存放、反復錄音、低功耗、抗斷電等許多特能。在實際應用中，錄音部分預先將收錄內(nèi)容存儲到語音芯片中，并分配一個特