改革鐵路行包運(yùn)輸業(yè)務(wù)體制研究.pdf

1、2001年以來(lái),以政企分開、網(wǎng)運(yùn)分離、引入競(jìng)爭(zhēng)和加強(qiáng)監(jiān)管為基本思路的鐵路運(yùn)輸管理體制改革進(jìn)入了攻堅(jiān)階段,多種實(shí)施方案正在加緊論證,力爭(zhēng)今后一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的突破;"十五"期間,客貨運(yùn)輸公司的重組要取得重要成果,競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制基本形成;集裝箱、貨運(yùn)租賃等一些專業(yè)公司即將組建,逐步實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化管理、集約化經(jīng)營(yíng).在這樣一個(gè)運(yùn)輸管理體制改革的大格局下,鐵路在其重要的目標(biāo)市場(chǎng)——行包、冷藏、特貨等專業(yè)市場(chǎng)上如何適應(yīng)改革需要,特別是適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

2、的問(wèn)題就日顯突出.鐵路專業(yè)運(yùn)輸管理體制的改革需要理論、政策的支持,也需要有一套相應(yīng)的改革方案.通過(guò)對(duì)中國(guó)鐵路行包運(yùn)輸現(xiàn)狀(貨源貨流、組織形態(tài)、運(yùn)力資源配置、價(jià)格體系、服務(wù)質(zhì)量、信息管理、財(cái)務(wù)清算等)進(jìn)行調(diào)研,分析了現(xiàn)行鐵路行包運(yùn)輸管理體制存在的問(wèn)題,尋求和探討鐵路行包運(yùn)輸企業(yè)重組的理論基礎(chǔ)(交易成本理論、可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、政府管制理論),搜集、分析、歸納和總結(jié)國(guó)外鐵路運(yùn)輸企業(yè)重組的基本情況,重點(diǎn)剖析中鐵快運(yùn)有限公司的成長(zhǎng)和發(fā)展歷程并總結(jié)其