第四篇 載重線(xiàn)

1、漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則第四篇載重線(xiàn)89第四篇第四篇載重線(xiàn)載重線(xiàn)第1章通則第1第一般一般規(guī)定1.1.1按本篇規(guī)定戡劃載重線(xiàn)的船舶，其強(qiáng)度應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)頒布或認(rèn)可的建造規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，其完整穩(wěn)性應(yīng)符合本規(guī)則第六篇或第七篇的規(guī)定。如按本篇規(guī)定核定的干舷與船舶強(qiáng)度、完整穩(wěn)性所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其較大者。1.1.2當(dāng)核定的載重線(xiàn)不超過(guò)設(shè)計(jì)吃水的110%時(shí)，可不考慮對(duì)船舶強(qiáng)度的影響。1.1.3具有新型特點(diǎn)的船舶，如執(zhí)行本篇任一規(guī)定可能?chē)?yán)重妨礙發(fā)

2、展這些特點(diǎn)的研究時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意，可以免除其受此項(xiàng)規(guī)定的約束，但船舶應(yīng)符合全面安全航行和將作業(yè)的海域或港口所在國(guó)政府所能接受的要求。1.1.4運(yùn)載散裝液體貨物的船舶，主管機(jī)關(guān)將另行規(guī)定或另行考慮。第2第定義1.2.1船長(zhǎng)船長(zhǎng)（m）：系指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線(xiàn)總長(zhǎng)的96%，或沿該水線(xiàn)L從艏柱前緣至舵桿中心線(xiàn)的長(zhǎng)度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長(zhǎng)度的水線(xiàn)應(yīng)和設(shè)計(jì)水線(xiàn)平行。1.2.2垂線(xiàn)垂線(xiàn)：艏、艉垂線(xiàn)應(yīng)取自船長(zhǎng)（）的

3、前后兩端。艏垂線(xiàn)應(yīng)與在計(jì)算長(zhǎng)度的水線(xiàn)上L的艏柱前緣相重合。1.2.3船中船中：系指船長(zhǎng)（）的中點(diǎn)。L1.2.4船寬船寬（m）：除另有明文規(guī)定外，船寬（）是船舶的最大寬度，對(duì)金屬船殼的BB船舶是在船中處量至兩舷肋骨型線(xiàn)，其他材料的船舶在船中處量至兩舷船殼的外表面。1.2.5型深型深（m）：D1)型深（）是從龍骨板上緣量至干舷甲板舷側(cè)處橫梁上緣的垂直距離。對(duì)木質(zhì)和D混合材料結(jié)構(gòu)船舶的垂直距離則是從龍骨槽口的下緣量起。如船中剖面下部的形狀是凹

4、形，或裝有加厚的龍骨翼板時(shí)，此垂直距離是從船底的平坦部分向內(nèi)延伸線(xiàn)與龍骨側(cè)邊相交之點(diǎn)量起。2)有圓弧形舷緣的船舶，型深應(yīng)量至甲板型線(xiàn)與舷側(cè)外板型線(xiàn)延伸的交點(diǎn)，即當(dāng)作舷緣為方角處理。3)如干舷甲板為階梯形且此甲板的升高部分跨越?jīng)Q定型深的那一點(diǎn)時(shí)，型深應(yīng)量到與升高部分相平行的較低部分甲板的延伸線(xiàn)。1.2.6計(jì)算型深計(jì)算型深（m）：1D漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則第四篇載重線(xiàn)911.2.10.3上層建筑的高度：系指在舷側(cè)從干舷甲板橫梁上緣量至上層建筑