基于生態(tài)相似性的船舶壓載水風險評估模型.pdf

1、隨著中國加入WTO以后，我國與世界的貿(mào)易往來更加密切。外來物種通過貿(mào)易、旅游、交通運輸?shù)韧緩竭M入我國，很大一部分引起了生物入侵，不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，而且嚴重危害生態(tài)環(huán)境。其中水生生態(tài)系統(tǒng)的情況最為嚴重。外來海洋生物主要是通過船舶壓載水入侵，造成的影響極其復雜，已經(jīng)引起了世界各國的廣泛關(guān)注。就此問題，該論文通過風險評估手段來預防外來海洋生物入侵。
　　 本文以外來海洋生物入侵的研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，詳細分析了影響外來海洋生物入侵的因

2、素，借鑒《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》第A-4條規(guī)定的風險評估導則(G7)以及全球壓載水管理項目(GloBallast)和本課題組前期建立的模型，對其風險因子進行優(yōu)化，重新構(gòu)筑權(quán)重，對新模型的各個風險因子進行修正，計算出風險值，最終確立源港口對目的港的風險程度。對于修正和完善了的風險評估模型進行系統(tǒng)開發(fā)，來進一步推廣該模型的應(yīng)用。主要工作如下：
　　 第一，本模型包含群落結(jié)構(gòu)相似性，環(huán)境相似性，危險物種因素，船艙最大容

3、積因素，以及最短存儲時間因素五個風險因子，是將五個因子通過層次分析法，運用模糊統(tǒng)計思想建立而成。
　　 第二，選用大連港和敖德薩港作為目的港，進行模型驗證，將風險計算結(jié)果與全球壓載水管理項目相比較，所得結(jié)果合理，說明優(yōu)化的新模型具有實用性。
　　 第三，本文采用Visual Basic語言，結(jié)合Access數(shù)據(jù)庫進行系統(tǒng)開發(fā)。將系統(tǒng)分為三個模塊：查詢/增加港口信息模塊、增加/查詢訪問信息模塊、港口風險因子查詢與編輯模塊。