船舶管理第二節(jié)國際載重公約 (2)

1、第二節(jié)、國際載重線公約（9）1、國際航行船的《國際載重線證書》在下列何種情況下中止有效____C____。A改懸另一締約國國旗時(shí)B改懸另一國國旗時(shí)C船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)D船舶管理公司變更時(shí)2、主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《國際載重線證書》在下列何種情況時(shí)中止有效___D_____。Ⅰ船舶發(fā)生了重大機(jī)損事故；Ⅱ證書上沒有簽署表明船舶已按規(guī)定進(jìn)行年度檢查；Ⅲ船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)；Ⅳ船體和上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，以致有必要增大干舷時(shí)；

2、Ⅴ年度檢驗(yàn)中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒有保持有效狀態(tài)。AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤBⅠ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ3、根據(jù)《國際船舶載重線公約》的規(guī)定，《國際載重線證書》在下列哪種情況下失效___B_____。A船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)B船舶改懸另一國國旗時(shí)C船體和上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，以致有必要增大干舷時(shí)D年度檢驗(yàn)中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒有保持有效狀態(tài)4、《國際船舶載重線公約》規(guī)定，《國際載重線免除證書》的有效期為__B__

3、____。A一般比《國際載重線證書》的有效期少5個(gè)月B對(duì)僅需進(jìn)行一次國際航行的船舶，有效期為一個(gè)單次航行C在兩個(gè)締約國之間航行的船舶，有效期為3個(gè)月D《國際載重線免除證書》的有效期為5個(gè)月A5、現(xiàn)行《國際船舶載重線公約》規(guī)定，國際載重線證書應(yīng)由_____A___負(fù)責(zé)簽發(fā)。Ⅰ主管機(jī)關(guān)對(duì)懸掛非締約國國旗的船舶；Ⅱ主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的組織和個(gè)人；Ⅲ主管機(jī)關(guān)委托的另一締約國政府；Ⅳ主管機(jī)關(guān)。AⅡ、Ⅲ、Ⅳ、BⅠ、Ⅱ、Ⅲ、CⅡ、Ⅳ、DⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ6

4、、根據(jù)《國際船舶載重線公約》的規(guī)定，下列有關(guān)簽發(fā)國際載重線證書的敘述哪項(xiàng)最準(zhǔn)確___C_____。A證書只能由船旗國政府簽發(fā)B證書可由船旗國政府或由其正式授權(quán)的任何人員或組織簽發(fā)C證書由船旗國政府或其正式授權(quán)的人員、組織簽發(fā)，亦可委托另一締約國政府簽發(fā)D證書只能由船旗國政府正式授權(quán)的船級(jí)社簽發(fā)7、下列有關(guān)《國際船舶載重線公約》規(guī)定的檢驗(yàn)，哪項(xiàng)敘述不確切____A___。A初次檢驗(yàn)應(yīng)在船舶下水前進(jìn)行B換證檢驗(yàn)的間隔不能超過5年C年度檢驗(yàn)后

5、驗(yàn)船師應(yīng)在國際載重線證書上簽署D定期檢驗(yàn)的間隔不得超過5年7、每個(gè)公司應(yīng)當(dāng)建立并維護(hù)一個(gè)安全管理體系并保證____D___。Ⅰ符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則；Ⅱ?qū)H海事組織、主管機(jī)關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；Ⅲ對(duì)船級(jí)社所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；Ⅳ對(duì)海運(yùn)行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮。AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ8、國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)是_____D___。Ⅰ防止人員傷亡；Ⅱ保證

6、海上安全；Ⅲ避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害。AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ9、國際安全管理（ISM）規(guī)則要求公司的安全管理目標(biāo)是___D_____。Ⅰ防止人員傷亡、保證海上安全；Ⅱ避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害；Ⅲ提供船舶營運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境、針對(duì)已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施；Ⅳ不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。AⅠ、ⅢBⅡ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ10、國際海事界公認(rèn)海上事故

7、的80%是人為因素造成，責(zé)任主要在于_D_______。A船員B船舶條件C環(huán)境條件D公司管理11、如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是___B_____，_______應(yīng)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告其名稱以及詳細(xì)信息。A船舶所有人、船舶經(jīng)營人B船舶所有人、船舶所有人C光船租賃人、船舶經(jīng)營人D光船租賃人、船舶所有人12、公司應(yīng)當(dāng)保證___D_____。Ⅰ配備合格、持證并健康的船員；Ⅱ新聘人員和新調(diào)至該崗位人員適當(dāng)熟悉其職責(zé)；Ⅲ與安全管理體系有關(guān)的所有人員對(duì)有關(guān)規(guī)

8、定、規(guī)則和指南有充分的理解；Ⅳ支持安全管理體系可能需要的任何培訓(xùn)，并保證向所有相關(guān)人員提供這種培訓(xùn)；Ⅴ使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關(guān)安全管理體系的信息；Ⅵ船上人員在履行其涉及安全管理體系的職責(zé)時(shí)能夠有效地交流。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ13、船旗國政府應(yīng)當(dāng)向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)_A_______，對(duì)該公司按ISM規(guī)則運(yùn)行的船舶簽發(fā)________。AD