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文檔簡介
1、動力電噴動力電噴ECUECU調諧原理和步驟調諧原理和步驟如果你對電噴系統(tǒng)的調諧不熟悉請在閱讀這篇文檔之前首先認真閱讀內燃機電控調諧原理。本篇文檔,根據(jù)用戶安裝電噴后開始設置的步驟來組織內容,以便于理解使用EFITune設置ECU的過程。完全開放控制參數(shù)的動力電噴ECU,需要用戶充分了解發(fā)動機電控知識才能駕馭它;因此在安裝、設置動力電噴ECU之前,全面、認真地閱讀和理解ECU安裝線束圖、ECU安裝注意事項、EFITune使用說明、ECU工
2、作原理、ECU設置步驟這些文檔,是非常重要的過程。無論是什么樣的理由,任何試圖忽略這一步驟、直接安裝電噴、憑化油器的經驗控制動力電噴ECU的行為,只能讓您浪費時間、一籌莫展……以下是動力電噴ECU安裝后的設置過程。閱讀約定:粗體字粗體字的內容是設置的關鍵內容,非粗體字的內容是相關原理目錄目錄?調諧的基本原理?PC端調諧軟件?在調諧你的發(fā)動機之前?啟動發(fā)動機并設置怠速控制o實現(xiàn)一觸即發(fā)的啟動性能?可能會遇到的復位問題?怠速的穩(wěn)定控制設置怠
3、速自動穩(wěn)定或者怠速空氣電控閥?噴油量設置o節(jié)氣門轉速模式的電噴模式?氧傳感器的安裝和使用?設置點火角度?設置加速補償(油膜補償)、減速控制(減速斷油)?降低油耗?排放控制調諧的基本原理調諧ECU的所有操作包括設置所有的參數(shù),以使得動力電噴ECU以最優(yōu)化的方式驅動噴射器,使得發(fā)動機排放最低、操縱性能更好。用戶需要調諧的數(shù)據(jù)主要是1212個數(shù)據(jù)節(jié)點的充氣效率數(shù)據(jù)表(VE)、1212個數(shù)據(jù)點的點火角度數(shù)據(jù)表,和冷車啟動噴射量的設置、加速補償。
4、如果使用寬帶氧傳感器的配置,需要調諧的數(shù)據(jù)還包括1212個數(shù)據(jù)節(jié)點的空燃比(AFR)數(shù)據(jù)表。必須在完成地閱讀這篇文檔和EFITune使用文檔后,才能開始調諧你的發(fā)動機,否則將會有可能損傷發(fā)動機。一般來說,對一個已經可以正常運轉的發(fā)動機進行電噴升級、調諧,操作過程會簡單很多,因為不用擔心發(fā)動機本身的機械存在問題。對于大多數(shù)用戶來說,ECU調諧的效果,主要依賴乘駕的感受和氧傳感器的反饋(當然也要利用溫度傳感器等等,還要花費些時間)。調諧EC
5、U的時候:?檢查所有的燃油系統(tǒng),從油箱、燃油開關、氣泡分離器、到噴射器,不要在有任何輕微燃油泄漏的情況下嘗試啟動發(fā)動機,必須確保燃油沒有滲漏.?FAI噴射器噴射瞬間需要的電流很大,噴射器電源線必須直接連接到電池正極(使用專用保險絲),決不允許連接在電門開關之后;所有接線,嚴格按照線束圖連接,要注意不要把2個溫度傳感器裝反了.?冷車狀態(tài)打開電門,可以聽到噴射器有響聲,這是噴射器在排除內部可能存在的氣泡,并在最后一響聲有燃油噴出,如果看到有
6、燃油噴出,說明噴射控制正常,否則檢查噴射器的電源連接、ECU線束連接.?連接電腦或者診斷儀,正確設置電腦的通訊參數(shù),可以看到當前的發(fā)動機溫度和氣溫(和環(huán)境溫度一樣,華氏度),如果看不到這些正確的讀數(shù),按照EFITune的使用說明檢查數(shù)據(jù)通訊設置。?首先校準油門開度,參考EFITune的使用說明校準節(jié)氣門開度,建議將油門全關狀態(tài)下的油門儀表指示定位在0~1%之間。?不要隨意改動過量燃油清潔模式不要隨意改動過量燃油清潔模式FloodFloo
7、dclearclearmodemode的設置的設置。這個設置用于在錯誤設置帶動啟動的噴射脈寬、造成發(fā)動機內有太多的汽油、無法啟動之后,只要油門開度超過這個設定值,那么帶動啟動的時候就不會噴射燃油,以便于利用空氣的吸入、排出,將發(fā)動機內多余的燃油排出;默認設定值是70%的油門開度。?初次安裝、設置電噴,建議使用原車點火電路,等將噴射功能設置調諧好之后,再使用初次安裝、設置電噴,建議使用原車點火電路,等將噴射功能設置調諧好之后,再使用ECU
8、ECU的點火控制功能、由點火控制功能、由ECUECU驅動點火器驅動點火器。返回目錄索引啟動發(fā)動機并設置怠速控制ECU將發(fā)動機的啟動加濃控制分為3個過程,依先后順序是:帶動啟動加濃、啟動后加濃、暖車加濃個過程,依先后順序是:帶動啟動加濃、啟動后加濃、暖車加濃?!皫訂訋訂印笔侵赴l(fā)動機在外力帶動下啟動的過程,例如腳啟動、電機啟動、搖桿啟動、拉索啟動。“啟動后啟動后”指的是帶動啟動成功后、發(fā)動機脫離外部力量的牽引、由發(fā)動機自己點火做功旋
9、轉;只要在帶動啟動過程中成功點火做功5次,就可以完成帶動啟動過程。“暖車暖車”過程指的是已經完成“啟動后”加濃、正在暖車的過程。需要分別調整這3個過程的相關參數(shù),才能獲得最好的啟動性能,參看:EFIEFITune.htm#tw。V1.38版本的動力電噴ECU還增加了自動控制怠速的功能,參看:EFIEFITune.htm#si和怠速的穩(wěn)定控制設置怠速自動穩(wěn)定或者怠速空氣電控閥。電噴ECU在發(fā)貨前我們都已經進行了基本設置,只要按照圖紙正確安
10、裝,很容易啟動,除了一些特殊的、大排量的發(fā)動機。對于FAI的噴射器,必須確保啟動瞬間的電池電壓啟動瞬間的電池電壓高于10.6v,才能使FAI噴射器有足夠的電壓可以噴出燃油;一些車的電池老化、虧電嚴重,打開電門的時候有12V電壓,但是電啟動的時候僅僅有只有9v,這是不可能噴射出燃油的。注意第一個噴射脈沖primepulse并不是用于提供啟動噴射燃油的驅動脈沖,而是用于預噴射、清除噴嘴內的空氣、初步濕潤進氣歧管內壁。與啟動噴射有關的燃油噴射
11、控制參數(shù)是“帶動啟動噴射脈寬crankingpulses”。在從40華氏度到170華氏度的溫度范圍內,可以根據(jù)溫度、發(fā)動機轉速的變化自動修正帶動啟動噴射脈寬.下面詳述這些參數(shù)的控制作用,它們控制啟動性能和怠速的穩(wěn)定性(如果發(fā)動機正常、電噴安裝正確的話):?帶動啟動噴射脈沖寬度帶動啟動噴射脈沖寬度CrankingCrankingPulsePulseWidthsWidths:o帶動啟動噴射脈寬是發(fā)動機在外力帶動下進行啟動的時候控制噴射量的噴
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