汽車和乘員碰撞響應與汽車結構特征的關系的統(tǒng)計分析

1、論文：汽車和乘員碰撞響應與汽車結構特征的關系的統(tǒng)計論文：汽車和乘員碰撞響應與汽車結構特征的關系的統(tǒng)計分析分析【中文摘要】通常來說不同國家的汽車制造商使用不同的設計準則由此產生的不同的汽車結構設計但這些車型的碰撞性能和安全等級往往差別不大。對于不同的車型制造商采用不同的結構設計、車身材料和連接方式旨在滿足不同市場中不同品味消費者的需求。同時許多設計又會反映制造商的傳統(tǒng)、文化和設計理念。它們的共性和個性值得研究。經過多年的技術發(fā)展如今的大多

2、數(shù)被測車型表現(xiàn)出很好的乘員保護性能而不同車型之間的結構設計卻有明顯的差別。本論文的目標是利用NHTSA的碰撞試驗數(shù)據(jù)庫從統(tǒng)計的角度分析試驗中汽車碰撞波形、車輛結構特性與乘員碰撞響應之間的相關性。論文從數(shù)據(jù)庫中選擇了足夠數(shù)量的試驗研究正面全寬碰撞試驗的碰撞波形從而評價多種類型車輛的特點并揭示汽車和乘員碰撞響應與汽車特征(如車重、車長、剛度、品牌等)之間的關系?！居⑽恼縄tisoftensaidthattherearespecificd

3、esignguidelinesindifferentcountriesfdifferentmanufacturerswhichleadtodifferentstructuraldesignslargelysimilarlevelofcrashperfmancesafetyratings.Manufacturersadoptdifferentstructuraldesignsbodymaterialsjoiningmethodsfdiff

4、erentvehiclemodelsaimedatmeetingdifferenttastesofcustomersinAccelerationmountingposition19213.4StructuralParameters21233.4.1MaximumVehicleAcceleration213.4.2MaximumVehicleDisplacement213.4.3AverageVehicleStiffness21223.4

5、.4RelativeDisplacement223.4.5CrashPulseEfficiency22233.5InjuryParameters23253.5.1HeadInjuryCriterion23243.5.2ChestInjuryCriterion243.5.3FemurLoad24253.6StatisticalMeasures25273.6.1MeanValue253.6.2StardDeviation253.6.3Cre

6、lationCoefficient25274Results27554.1Classifications27294.1.1VehicleManufacturerCountryGroups274.1.2VehicleMass27284.1.3VehicleLength28294.2Basicresults29324.2.1VehicleMass29304.2.2VehicleLength30324.3VehicleOccupantRespo