城市道路沖突點(diǎn)交通安全間接評(píng)價(jià)模型研究.pdf

1、隨著城市化的快速發(fā)展，城市道路交通安全問(wèn)題日益顯著，交通事故頻發(fā)給人們的生活和社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。人類一直努力研究道路安全問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)道路交通安全評(píng)價(jià)方法能有效提高交通安全水平。在城市道路事故中，交叉口的事故發(fā)生率占有較大比重，因此減少交叉口交通事故發(fā)生能有效提高交通系統(tǒng)的安全水平。本文以城市平面交叉口為研究對(duì)象，將微觀仿真技術(shù)和交通沖突技術(shù)相結(jié)合構(gòu)建間接交通安全評(píng)價(jià)模型，對(duì)影響平面交叉口安全狀況的因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，與傳統(tǒng)交通安全評(píng)價(jià)方

2、法相比該法提升了獲得評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和高效性，能夠科學(xué)有效地分析交叉口交通安全狀況，為交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理者提供參考依據(jù)，找到提升交叉口交通安全水平的具體措施。
　　本文首先對(duì)微觀仿真模型的原理、功能和適用性進(jìn)行介紹，并分析交通沖突技術(shù)工作原理以及沖突分析軟件SSAM（Surrogate Safety Assessment Model）識(shí)別沖突的基本算法。在此基礎(chǔ)上建立交叉口的微觀仿真模型，然后利用沖突分析軟件SSAM對(duì)仿真模型輸出

3、的軌跡文件進(jìn)行分析，獲得沖突數(shù)據(jù)。選定通行效率指標(biāo)和交通沖突指標(biāo)作為交叉口交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立間接交通安全評(píng)價(jià)模型。選取交通總流量、車型組成、車輛左轉(zhuǎn)比例以及交叉口幾何類型作為影響交叉口交通沖突產(chǎn)生及通行效率的主要因素，據(jù)此制定微觀仿真模型參數(shù)調(diào)整方案，分析各交通流特性因素與交通沖突之間的定量關(guān)系，最后得到交通設(shè)施的安全評(píng)價(jià)結(jié)果。本文最后應(yīng)用間接交通安全評(píng)價(jià)方法對(duì)十字形交叉口、環(huán)形交叉口及 Y形交叉口進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)，研究上述交通流特