城市居民出行調(diào)查的理論研究與實踐.pdf

1、城市居民出行調(diào)查是以城市居民為調(diào)查對象，對居民的出行起訖點分布、出行目的、出行時間、出行距離、出行強度、出行方式及停車等情況進行相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取、整理和分析的研究工作，是城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和其他各專項交通規(guī)劃和研究工作的重要基礎(chǔ)。自上世紀80年代以來我國一些大城市引入西方發(fā)達國家的既有居民出行調(diào)查理論進行了實踐，獲取了大量我國城市居民出行行為特征的研究成果，為當時我國城市交通中相關(guān)決策的科學化、規(guī)范化做出了重要貢獻。然而隨

2、著城市居民調(diào)查實踐的深入，既有理論與我國國情之間的矛盾也逐步凸現(xiàn)。在當前我國城市和城市交通快速發(fā)展的形勢下，亟待建立和完善適應(yīng)于我國城市特征的居民出行調(diào)查研究理論和實踐方法。
　　 城市居民出行需求特征以及交通供需平衡的機理和未來演化方向是城市居民出行調(diào)查研究中的重要課題。本文在剖析和論證交通需求的隨機性和規(guī)律性、現(xiàn)實性和潛在性、時空間特定性以及不完全可替代性的理論基礎(chǔ)上，對常住居民出行的強度、目的、時空分布和方式選擇規(guī)律，對暫

3、住人口出行的低強度、小范圍、結(jié)群性，以及流動性和季節(jié)性，對以旅游目的為代表的各類流動人口出行行為特征展開了分析研究，為客觀掌握我國城市交通需求特征和規(guī)律建立了基礎(chǔ)。
　　 抽樣率設(shè)計既是城市居民出行調(diào)查方案設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，同時也是理論和實踐上的難點。本文以統(tǒng)計學抽樣調(diào)查原理為基礎(chǔ)，在分析各類抽樣方法特點和選擇影響因素的前提下，豐富了預(yù)調(diào)查（或稱預(yù)抽樣）的統(tǒng)計意義，并依據(jù)統(tǒng)計學中的兩階段分層抽樣理論，提出了居民出行調(diào)查中基于用

4、地熵的預(yù)抽樣分層方法和兩階段分層抽樣的最優(yōu)樣本量分配方法。
　　 城市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)規(guī)模非常大，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也十分復(fù)雜，通常應(yīng)建立專門的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)來存儲和應(yīng)用。本文在分析和研究一般數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，闡述了居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)庫設(shè)計的通用化、安全化、模塊化、智能化設(shè)計思想，和數(shù)據(jù)整理、分析等過程中的一般性功能要求。結(jié)合居民出行調(diào)查工作實際，對數(shù)據(jù)庫在前期準備、數(shù)據(jù)整理和錄入以及數(shù)據(jù)審核階段的相關(guān)重要問題和解決辦法，以及數(shù)據(jù)庫設(shè)計中的軟

5、件選擇、數(shù)據(jù)字典設(shè)計、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計和界面設(shè)計等問題進行了分析和討論。
　　 城市居民出行調(diào)查中利用對居民出行行為隨機過程的樣本來推斷城市交通需求整體特征，長期以來是居民出行調(diào)查工作中的最大難點。本文結(jié)合2008年西安市居民出行調(diào)查實際數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)的直接擴樣、校核擴樣、模型參數(shù)標定以及綜合調(diào)校的方法展開了研究。提出了立足于多源數(shù)據(jù)集成，結(jié)合居民出行調(diào)查、專項輔助調(diào)查和客運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分數(shù)據(jù)源、分對象、分方式的三步式（綜合擴樣、單