基于多層Nested Logit模型的城市居民出行鏈預(yù)測(cè)研究.pdf

1、當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外主要利用四階段法進(jìn)行出行需求預(yù)測(cè)，傳統(tǒng)四階段法以集計(jì)模型為基礎(chǔ)，將小區(qū)的出行作為研究對(duì)象，研究小區(qū)出行總體特征，忽略了個(gè)人的出行行為特征。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，城市化的擴(kuò)張，居民出行不斷增加，集計(jì)模型的四階段法不再適應(yīng)當(dāng)今不斷變化的社會(huì)需求?；诜羌?jì)模型的出行需求預(yù)測(cè)，以研究出行者個(gè)體的出行行為，能比較真實(shí)地反映出行者個(gè)人的出行選擇過(guò)程。
　　本文針對(duì)四階段法中出行生成、出行分布和方式劃分的不足，提出應(yīng)用多層Neste

2、d Logit模型進(jìn)行出行鏈需求預(yù)測(cè)，結(jié)合Nested Logit模型的理論與結(jié)構(gòu)框架，建立出行發(fā)生—目的地選擇—方式選擇的三層NL模型，通過(guò)自下而上選擇變量進(jìn)行建模和參數(shù)標(biāo)定與檢驗(yàn)，將個(gè)人出行選擇過(guò)程更真實(shí)地反映出來(lái)，優(yōu)化出行需求預(yù)測(cè)模型。本文主要內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):
　　(1)分析傳統(tǒng)四階段法的缺陷，提出非集計(jì)聯(lián)合選擇模型的想法，詳細(xì)介紹了非集計(jì)模型的理論基礎(chǔ)和常用的Logit模型——MNL模型和NL模型。
　　(2)結(jié)合

3、某市的居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，分析城市居民出行行為特征，從出行者個(gè)人屬性、家庭屬性、出行特性等幾個(gè)方面分析不同影響因素對(duì)出行方式、出行次數(shù)和出行空間分布產(chǎn)生的影響。
　　(3)對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，構(gòu)建居民出行鏈需求預(yù)測(cè)模型體系，形成以MNL模型為基礎(chǔ)的一個(gè)三層NL模型結(jié)構(gòu)，模型體系中包括出行方式選擇模型、目的地選擇模型和出行發(fā)生模型，并詳細(xì)闡述了NL模型體系的概率表達(dá)式、效用函數(shù)公式，提出通過(guò)Logsum變