華南至東北地區(qū)果蔬物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建研究.pdf

1、隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的提高和健康飲食觀念的增強(qiáng),人們對(duì)每日所必需的水果和蔬菜的種類、品質(zhì)、色澤和新鮮度都提出了更高的要求,但中國(guó)果蔬流通體系的相對(duì)滯后,會(huì)直接導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的緩慢。國(guó)家從整體和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大局出發(fā),在“十二五”規(guī)劃中提出要構(gòu)建與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流“綠色通道”,全面提高農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸水平,降低成本并提高質(zhì)量。因此,建立集約化、現(xiàn)代化和國(guó)際化的果蔬流通體系,對(duì)促進(jìn)農(nóng)民大幅增收,推進(jìn)

2、社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)有著深遠(yuǎn)影響。
　　 本文以華南至東北地區(qū)果蔬物流網(wǎng)絡(luò)為例,運(yùn)用Flexsim仿真技術(shù),構(gòu)建華南至東北地區(qū)果蔬物流網(wǎng)絡(luò)的仿真優(yōu)化模型。首先對(duì)果蔬從生產(chǎn)基地到果蔬產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)中心模型進(jìn)行構(gòu)建及運(yùn)行,確保模型運(yùn)行的時(shí)間最短,以及模型中實(shí)體的利用率較高,以保證果蔬產(chǎn)品的新鮮和質(zhì)量。然后根據(jù)市場(chǎng)需求信息,將加工處理后的果蔬產(chǎn)品放入華南至東北地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中。本文主要以海運(yùn)和公路運(yùn)輸為例,構(gòu)建華南至東北地區(qū)果蔬物流的運(yùn)