東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究.pdf

1、當(dāng)今,對(duì)于正在實(shí)施全面振興規(guī)劃的東北地區(qū)而言,加強(qiáng)地區(qū)內(nèi)彼此間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,是實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展目標(biāo)的一條必由之路。保稅物流作為現(xiàn)代物流的一種,在提升地區(qū)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易水平等方面將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。隨著海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合力度加強(qiáng),網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)步伐加快,建設(shè)保稅物流網(wǎng)絡(luò)將勢(shì)不可擋。構(gòu)建東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò),提升整個(gè)東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平,為地區(qū)產(chǎn)業(yè)注入新鮮活力,拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)東北經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)同國(guó)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)接軌,具有重

2、大意義。如何建設(shè)高效的東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)各種類型和層次的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域合理性布局,協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展的宏偉目標(biāo),正在被東北地區(qū)振興的親歷者們付諸實(shí)踐。
　　 本文正是基于這一背景,以東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò)作為研究對(duì)象,嘗試運(yùn)用相關(guān)數(shù)學(xué)模型和理論構(gòu)建并優(yōu)化整個(gè)保稅物流網(wǎng)絡(luò),分層次解決網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的兩個(gè)核心問(wèn)題---保稅物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)選擇及保稅通道形成:
　　 首先,運(yùn)用隨機(jī)前沿面理論,分析東北地區(qū)城市設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管

3、區(qū)的技術(shù)效率,根據(jù)效率的高低,得到東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的合理布局;
　　 其次,基于保稅通道形成機(jī)制,借助引力模型,分析網(wǎng)絡(luò)中主要城市,包括大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、營(yíng)口、牡丹江等與其他城市之間相互作用的引力大小,解決東北地區(qū)保稅物流網(wǎng)絡(luò)通道形成問(wèn)題;
　　 最后,研究東北地區(qū)腹地保稅需求經(jīng)待確定的保稅物流網(wǎng)絡(luò)至對(duì)外貿(mào)易口岸出口的整個(gè)過(guò)程,以最小化整個(gè)研究過(guò)程的費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù),構(gòu)建一個(gè)非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型,優(yōu)化東北