fmea試題集有標(biāo)準(zhǔn)答案

1、一一判斷題（正確打判斷題（正確打V錯(cuò)誤打X）1（V）FMEA一旦開(kāi)始就是動(dòng)態(tài)資料，可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。2（V）過(guò)程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能滿足設(shè)計(jì)要求。3（X）組織沒(méi)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)職能時(shí)，可以不進(jìn)行FMEA.4（X）過(guò)程FMEA不依靠改變?cè)O(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，因此不考慮與制造有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的特性。5（X）設(shè)計(jì)FMEA不依靠過(guò)程來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，所以不需要考慮制造裝配過(guò)程中的技術(shù)身體限制。6（V）當(dāng)嚴(yán)重度是9或10時(shí)，無(wú)論其RP

2、N值是多大，都應(yīng)采取建議措施。7（X）降低探測(cè)度等級(jí)最有效的措施是增加檢查頻次。8（X）FMEA手冊(cè)中推薦使用RPN閥值來(lái)決定是否需要采取改進(jìn)措施。9（V）在進(jìn)行失效模式的潛在原因分析時(shí)，應(yīng)關(guān)注于失效的模式，而非失效的影響。10（V）只有設(shè)計(jì)或過(guò)程修訂能夠降低嚴(yán)重度等級(jí)。11（V）在制定PFMEA的時(shí)候，小組應(yīng)當(dāng)假定即將接受的零件材料是正確的。12（V）FMEA是質(zhì)量計(jì)劃、控制計(jì)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。13（X）技術(shù)部門(mén)是負(fù)責(zé)進(jìn)行FMEA的部門(mén)。

3、14（X）FMEA的主要工作是生產(chǎn)階段進(jìn)行的。15（X）汽車(chē)工業(yè)是開(kāi)展FMEA的始源地。16（V）開(kāi)展FMEA主要目的是為了持續(xù)改進(jìn)、預(yù)防缺陷。17（X）過(guò)程FMEA中“顧客”僅指“最終使用者”。18（V）過(guò)程FMEA絕不能只由工藝人員個(gè)人進(jìn)行，而應(yīng)主動(dòng)聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)人員一起進(jìn)行。19（V）過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。20（X）FMEA工作較復(fù)雜，故初次執(zhí)行可將其預(yù)定的完成日期設(shè)定在試生產(chǎn)之后，但必須

4、在批量生產(chǎn)之前完成。21（V）相同的失效模式對(duì)同一客戶的影響是一致的，故其嚴(yán)重度數(shù)也應(yīng)相同。22（V）大部分工序會(huì)有不同的失效模式，而每一個(gè)失效模式至少有一個(gè)以上的起因。23（X）針對(duì)每一個(gè)潛在失效模式，只須列出主要的1～3個(gè)失效原因就可以了。24（V）要想減少頻度數(shù)，只能采取阻止失效原因發(fā)生的第一種控制方法。25（X）初次FMEA中采取的措施必須在試生產(chǎn)過(guò)程中使用，但在批量生產(chǎn)過(guò)程中可視情況確定是否需要采用。26（X）隨機(jī)質(zhì)量抽查不大

5、可能查明某一孤立不合格的存在，也不影響不易探測(cè)度數(shù)值的大小。27（V）過(guò)程FMEA必須對(duì)所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性能的操作被識(shí)別并按順序列出。28（X）PFMEA分析的過(guò)程必須是過(guò)程流程圖中描述的部分過(guò)程。一一填空題填空題1FMEA的中文名稱是潛在失效模式與影響分析潛在失效模式與影響分析2FMEA有三種類(lèi)型，分別是系統(tǒng)系統(tǒng)FMEA、設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程過(guò)程FMEA。3DFMEA:設(shè)計(jì)失效模式與影響分析設(shè)計(jì)失效模式與影

6、響分析；PFMEA:過(guò)程失效模式與影響分析過(guò)程失效模式與影響分析。4SEV：嚴(yán)重度嚴(yán)重度；OCC：發(fā)生頻度發(fā)生頻度；DET：探測(cè)度探測(cè)度；RPN：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)。5SEVOCCDET均有10個(gè)評(píng)分等級(jí)。6RPN（RPZ）的中文全稱是：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)。7RPN的公式為：SOD（英文）。8以下________不是美國(guó)三大汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)（C）。A、通用汽車(chē)B、福特汽車(chē)C、梅賽德斯—奔馳D、克萊斯勒9開(kāi)展FMEA分析時(shí)不允許（ABCD

7、E）A.主觀減少SOD的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo)B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果C.RPN超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變SOD的數(shù)值E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過(guò)的失效10控制是指預(yù)防或探測(cè)（AD）的活動(dòng)A.失效原因B.失效影響C.過(guò)程功能D.失效模式11失效后果應(yīng)當(dāng)從（ABCD）這幾個(gè)方面考慮A.對(duì)產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響B(tài).對(duì)下道工序以及后續(xù)工序的影響C.對(duì)產(chǎn)品性能及壽命的影響D.對(duì)操作者和設(shè)備的安全性的影響12下列

8、（ABCD）可以作為FMEA過(guò)程中的顧客，應(yīng)被列入FMEA分析考慮的范圍A.供應(yīng)鏈制造B.最終用戶C.政府法規(guī)機(jī)構(gòu)D.OEM組裝和制造中心13FMEA進(jìn)行的時(shí)間是（ABCD）。A、產(chǎn)品過(guò)程出現(xiàn)失效時(shí)B、新產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)C、產(chǎn)品過(guò)程修改時(shí)D、顧客提出抱怨投訴時(shí)13在FMEA中，頻度是一種特定原因機(jī)理將要發(fā)生的(B)A.能力B.可能性C.嚴(yán)重度D.方法14實(shí)際和潛在的市場(chǎng)失效以下哪些方面分析是重要的:(E)A.質(zhì)量B.安全C.環(huán)境D.ABE

9、.ABC15以下對(duì)FMEA的說(shuō)法不正確的是:(A)A.在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段，應(yīng)對(duì)PFMEA進(jìn)行開(kāi)發(fā)B.FMEA是一種動(dòng)態(tài)文件需不斷進(jìn)行評(píng)審和更新C.PFMEA是對(duì)過(guò)程的一種規(guī)范化的評(píng)審與分析。D對(duì)于嚴(yán)重度為1的分?jǐn)?shù)，建議不再進(jìn)行分析16以下對(duì)FMEA的說(shuō)法不正確的是：(A)A.在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段，應(yīng)對(duì)PFMEA進(jìn)行開(kāi)發(fā)；B.FMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，需不斷進(jìn)行評(píng)審和更新；C.PFMEA是對(duì)過(guò)程的一種規(guī)范化的評(píng)審與分析。17以下項(xiàng)目中

10、，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段屬于設(shè)計(jì)責(zé)任部門(mén)的輸出為：(A)A.DFMEAB.初始材料清單C.過(guò)程流程圖D.PFMEA一一名詞解釋名詞解釋1關(guān)鍵日期：指初次FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)的日期。2潛在失效模式：是指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求和或設(shè)計(jì)意圖的形式，是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。3不易探測(cè)度：是指在零部件離開(kāi)制造工序或裝配工位之前，第二種現(xiàn)行過(guò)程控制方法找出失效起因機(jī)理過(guò)程缺陷的可能性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；或者用第三種