基礎制度環(huán)境對城市地鐵投融資模式的影響——以香港和北京地鐵為例.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、交通建設和經濟社會的發(fā)展密切相關。近年來，隨著我國城市化進程不斷加快，城市交通擁擠問題成了政府需要解決的首要問題。地鐵以運量大、速度快、能耗低、污染小、占地少等優(yōu)勢成為大型城市解決交通問題的重要選擇。2000年，我國首次把“發(fā)展軌道交通”列入國民經濟“十五”計劃發(fā)展綱要，并且作為拉動國民經濟，特別是大城市經濟持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。隨后，近十年，我國城市軌道交通經歷了快速發(fā)展階段，軌道交通線網規(guī)劃、線路建設等各方面都取得了重大突破。然而，目

2、前圍繞全國各大城市地鐵建設的主要問題既不是認識問題，也不是技術問題，而是資金問題，這就涉及到對地鐵投融資模式的研究。
　　目前，針對城市地鐵投融資模式的研究大多數集中在拓寬投融資渠道，提高地鐵競爭力方面，而從制度經濟學的角度，研究基礎制度環(huán)境差異，例如立法與監(jiān)督、財稅體制、市場經濟體制等對地鐵投融資模式的影響方面的研究卻比較少。為此，本文設想在原有研究的基礎上有所突破，并從制度規(guī)范層面深入研究基礎制度環(huán)境對地鐵投融資模式的影響。<

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