不同休息模式對(duì)駕駛疲勞的影響研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增加，道路交通事故日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。駕駛疲勞是引起交通事故的主要原因之一，駕駛疲勞的研究工作對(duì)于防止和減少交通事故的發(fā)生具有重要的意義。
　　 本論文結(jié)合國內(nèi)外駕駛疲勞的研究現(xiàn)狀，對(duì)駕駛疲勞的產(chǎn)生機(jī)理和測(cè)評(píng)方法進(jìn)行深入的研究。建立疲勞駕駛實(shí)驗(yàn)測(cè)評(píng)系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上針對(duì)不同休息模式對(duì)駕駛疲勞的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。主要研究成果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　 1)完成了駕駛疲勞的理論分

2、析和測(cè)評(píng)方法的研究工作，分析了駕駛疲勞對(duì)行車安全的影響。根據(jù)駕駛作業(yè)特點(diǎn)，建立了適用于現(xiàn)場(chǎng)操作的，綜合應(yīng)用主觀評(píng)價(jià)法、閃光融合頻率法、反應(yīng)時(shí)間測(cè)試法、注意分配測(cè)試法和心率分析法的多指標(biāo)駕駛疲勞測(cè)評(píng)系統(tǒng)。
　　 2)在實(shí)驗(yàn)室模擬環(huán)境下，利用上述實(shí)驗(yàn)方法，完成了三種休息模式對(duì)駕駛疲勞影響的實(shí)驗(yàn)研究，探討了休息模式改變對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，得出模式一和模式二較之模式三對(duì)緩解駕駛疲勞效能顯著的結(jié)論。同時(shí)，驗(yàn)證了各指標(biāo)的敏感性和有效性，為進(jìn)