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文檔簡介
1、正交異性鋼橋面板最早于德國工程師發(fā)明使用，因其輕質高強等優(yōu)點，在世界范圍內得到了廣泛的推廣。但隨著橋梁服役期的增長和車輛的反復作用，許多國家相繼在鋼橋面板上檢測出疲勞裂紋。另一方面，我國已建及擬建的大跨徑公路橋梁大多位于江海上，容易受到環(huán)境的腐蝕。對于受到腐蝕的橋面板，車輛荷載的循環(huán)應力會加劇疲勞裂紋的擴展，縮短構件的使用壽命，嚴重時甚至會造成災難性的事故。本文以星海灣跨海大橋為工程實例，利用有限元軟件ABAQUS建立其鋼橋面板節(jié)段模型
2、，對經受不同海洋腐蝕程度下的典型疲勞構造細節(jié)應力特性進行分析，并結合現有抗疲勞設計規(guī)范對構造細節(jié)進行疲勞驗算。主要研究內容包括以下幾個方面：
?。?）回顧了正交異性鋼橋面板的發(fā)展歷史，闡述了國內外學者對于正交異性鋼橋面板疲勞性能的研究現狀。結合鋼橋面板在跨海橋梁中的應用情況，總結海洋環(huán)境下鋼橋可能受到的腐蝕類型，并給出實橋環(huán)境下的均勻腐蝕模型。
?。?）以星海灣跨海大橋為研究對象，利用ABAQUS分析軟件建立正交異性鋼橋
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