正交異性鋼橋面板熱點(diǎn)應(yīng)力法的疲勞壽命評(píng)估.pdf

1、由于正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)在承載能力、跨越能力、受力性能和經(jīng)濟(jì)性等方面的綜合優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各種橋型，在表現(xiàn)出強(qiáng)大生命力的同時(shí)又因其構(gòu)造復(fù)雜性、眾多的交叉焊縫、由焊接殘余應(yīng)力和初始缺陷引起的局部應(yīng)力集中導(dǎo)致疲勞問(wèn)題突出。大致準(zhǔn)確預(yù)測(cè)新建橋梁的疲勞壽命并判斷其能否達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命要求，既是確保其在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)安全性的必然要求也是疲勞設(shè)計(jì)和評(píng)估的最終目的。論文以正交異性鋼橋面板U肋橫隔板細(xì)節(jié)為研究對(duì)象，基于熱點(diǎn)應(yīng)力法計(jì)算其疲勞壽命，通過(guò)進(jìn)行足

2、尺模型試驗(yàn)以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證并建立足尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠邢拊Ｐ?，通過(guò)名義應(yīng)力法、熱點(diǎn)應(yīng)力法分別進(jìn)行有限元計(jì)算來(lái)證明熱點(diǎn)應(yīng)力法進(jìn)行疲勞壽命評(píng)估的有效性和可行性，在對(duì)正交異性鋼橋面板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的疲勞評(píng)估上相對(duì)于名義應(yīng)力法的優(yōu)越性。主要做的工作如下:
　　(1)概述了正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程、應(yīng)用現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特征，簡(jiǎn)述了疲勞、正交異性鋼橋面板疲勞問(wèn)題和熱點(diǎn)應(yīng)力法在鋼橋疲勞研究中的的發(fā)展歷程和應(yīng)用現(xiàn)狀;
　　(2)簡(jiǎn)述了正

3、交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)疲勞分析的基本理論和相關(guān)基本概念，總結(jié)了當(dāng)前階段幾種主要的疲勞壽命評(píng)估方法;
　　(3)詳細(xì)介紹了熱點(diǎn)應(yīng)力法的基本原理，通過(guò)有限元方法和子模型技術(shù)研究了熱點(diǎn)應(yīng)力值對(duì)單元類型、網(wǎng)格尺寸、外推方法等相關(guān)參數(shù)的敏感性;
　　(4)以港珠澳大橋?yàn)楣こ瘫尘埃鶕?jù)既有交通量調(diào)查報(bào)告推算出標(biāo)準(zhǔn)疲勞車荷載模型，建立對(duì)應(yīng)有限元模型，通過(guò)有限元計(jì)算確定要研究最不利細(xì)節(jié)-U肋橫隔板焊趾處及對(duì)應(yīng)的最不利加載工況，在對(duì)應(yīng)位置加載后結(jié)